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Nuova mini jcw GP 2020


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21 risposte a questa discussione

#1
Albo69

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Sicuramente lo saprete già ma riporto la notizia

https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/mini-john-cooper-works-gp-prezzo-motore-caratteristiche-465347.html

Messaggio modificato da Albo69, 04 novembre 2019 - 18:31

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#2
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306 CV sono un'ottima base di partenza.
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#3
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Grazie per la segnalazione, una volta eravamo più attenti al gossip.

 

Per questa GP3 MINI è andata finalmente oltre il soft tuning delle versioni precedenti, ma mai come questa volta la caratterizzazione estetica farà discutere. All'inizio molti detrattori, come per la GP1 e GP2, poi gli amanti dei videogames la vorranno a tutti i costi.


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#4
77ONE

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#5
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Ma le appendici sui parafanghi sono definitive?


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#6
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Ma le appendici sui parafanghi sono definitive?

 

Sì sono definitive.



#7
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A parte l'alettone posteriore che mi sembra parecchio sgraziato, le linee complessive dell'auto mi piacciono molto.

Se poi quella forma è indispensabile per avere il giusto carico aerodinamico si chiude un occhio.
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#8
cooper

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Credo che nemmeno i peggiori tuners avrebbero fatto di peggio, parere personale ovviamente.


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#9
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306 CV sono un'ottima base di partenza.

300? Comunque molto WRC


Messaggio modificato da fabryge, 07 novembre 2019 - 14:41

 

Mini BMW 5

 

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#10
Tcots

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#11
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Ecco tutte le informazioni

https://www.motori.n...ioni-35145.html

 

Tcots stiamo ancora aspettando la tua presentazione |046|


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#12
Dario84

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Tolti i veli alla nuova GP, non riesco a farmi piacere alcune cose tipo le appendici sui parafanghi e l'alettone esagerato...e anche la scritta GP troppo rindondante. Poi è un po troppo scura, avrei lasciato qualche cromatura (puoi toglierle tutte ma in una mini almeno quelle intorno ai fari io le lascierei) però capisco che deve sembrare cattiva...

 

https://www.motorion...onsumi-interni/


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#13
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La GP tendenzialmente lascia sempre un po' perplessi per essere poi rivalutata nel tempo.

Fui il primo a storcere il naso davanti alla GP1 quando ce la presentarono in anteprima al MINI Mucchio Conero.

La GP2 l'ho vista in anteprima invece allo United 2012 e mi fece una buona impressione, grazie all'assetto regolabile e all'estrattore molto più pulito e ben integrato di quelli posticci che si vedevano in giro.


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#14
cooper

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Credo di essere il solo che a cui non piaceva e non piace tutt'ora |069|


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#15
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Delle GP non mi piacciono le colorazioni, però capisco che toni più vivaci le renderebbero indistinguibili dalle altre.


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#16
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Sarà il camuffamento

Tolti i veli alla nuova GP, non riesco a farmi piacere alcune cose tipo le appendici sui parafanghi e l'alettone esagerato...e anche la scritta GP troppo rindondante. Poi è un po troppo scura, avrei lasciato qualche cromatura (puoi toglierle tutte ma in una mini almeno quelle intorno ai fari io le lascierei) però capisco che deve sembrare cattiva...

 

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#17
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Credo di essere il solo che a cui non piaceva e non piace tutt'ora |069|

 

Guarda...mi ricordo che avevo visto la presentazione della GP1 allo United 2005 a Misano, e pure io storsi il naso quando la vidi...

A distanza di anni l'ho apprezzata un pelino di più, però per dire mi piace di più una "semplice" jcw con kit aero ;)


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#18
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Per me la mini perfetta è una S col kit 210, 4 bei cerchi, un bello scarico e niente kit estetici :)

 

 

   .... ok anche un assettino -3 :D


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#19
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Non voglio fare la parte della volpe con l'uva ma ammetto che la trovo un po' tamarra... specie l'alettone posteriore.

Però vengo da una cultura di valore collezionistico e li tutti i miei pregiudizi cascano... sarebbe un bell'oggettino averla in garage.... magari a fianco della Gp1
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#20
Dario84

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Per me la mini perfetta è una S col kit 210, 4 bei cerchi, un bello scarico e niente kit estetici :)

 

 

   .... ok anche un assettino -3 :D

Vero...pensandoci bene adesso preferirei anche io così, anche se all'epoca mi piaceva parecchio il kit aero...forse influenzato da TIJ  |069|


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