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F60 MINI COUNTRYMAN

F60 COUNTRYMAN MINI 2017

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237 risposte a questa discussione

#1
77ONE

77ONE

    MINIstro

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mini-news-8th-014.jpg

 

Apro questa discussione per parlare di COUNTRYMAN, la nuova.

Un modello chiave per il marchio, che nel 2010 ha fatto storcere parecchi nasi, ma che ha avuto il merito di traghettarlo indenne attraverso la crisi economica che non ha risparmiato nessun costruttore. Con queste premesse, inutile sottolineare che MINI è obbligata a replicarne il successo.

 

Scontato l'utilizzo della nuova piattaforma UKL, la motorizzazione di punta dovrebbe essere il B48 2.0 L della F56 portato a 250 cavalli. Probabile anche il debutto della tecnologia ibrida di cui nessuno ormai sembra poter fare a meno (per rientrare nelle risibili normative sulle emissioni medie per marchio). Chissà che l'ibrido non sia invece la soluzione per una trazione ALL4 priva dei tradizionali organi di trasmissione.

 

Per volontà dei vertici sarà più "SUV" dell'attuale, tanto nella filosofia quanto nelle dimensioni:15 centimetri in più di lunghezza (circa 4,25 m) per 1 in più in larghezza. 

 

Muletti ben camuffati sono già in giro da mesi: debutto previsto al salone di Parigi 2016 per uscire ufficialmente all'inizio del 2017.

 

 

2018-MINI-Countryman-Spy-Shots-2.jpg

 

2018-MINI-Countryman-Spy-Shots-5.jpg

 

2018-MINI-Countryman-Spy-Shots-3.jpg

 

 

 

 


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#2
Ale_S

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Dunque sarà grande più o meno come la nuova Clubman 


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#3
Robyproxy

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Sull'attuale:

Dopo 3 giorni, oltre 2000km, top di gamma, tutte le condizioni stradali e climatiche, dico...

BAH...

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#4
SchwarzMini

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"Rispetto alle foto spia dei mesi scorsi i prototipi odierni mostrano con maggiore chiarezza il taglio del paraurti anteriore e la disposizione delle prese d'aria e, soprattutto, alcuni adottano già i gruppi ottici anteriori e posteriori definitivi, seppur con plastiche protettive. Il design del montante posteriore è ancora nascosto, ma il suo andamento è intuibile, così come sono visibili le protezioni plastiche sulle portiere in puro stile crossover e quelle applicate ai passaruota. La Mini Countryman crescerà sicuramente nelle dimensioni, seguendo il trend della Clubman e dell'inedita cinque porte...".
 
"Dettagli come le pinze rosse dei freni e le generose prese d'aria anteriori di uno dei prototipi suggeriscono, invece, che la vettura possa essere un'anticipazione dell'allestimento John Cooper Works.".
 
Articolo completo qui.

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#5
77ONE

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    MINIstro

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Da quello che si vede e che si riesce ad intuire, si comprende come finalmente la Countryman sia stilisticamente allineata alle altre F della gamma, contrariamente a quanto accaduto con la R60 che pur riprendendo lo stile di alcuni particolari rappresentava già un passo in più verso le attuali F, cosa che ha fatto la sua fortuna e comportato il crollo delle hatch dal 2010 al 2014.

 

Ho detto finalmente pensando alla coerenza stilistica del marchio... nel bene e nel male. Per molti anni guardandola continuerò a pensare che la serie precedente fosse più armoniosa e compatta, proprio come per le F56.


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#6
Ale_S

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Sarà interessante capire quanto possa crescere di dimensioni, vista così sembra si più grande ma non quanto la nuova X1 


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#7
Cesare Z.

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Sarà sempre più piccola della X1!
Obbligatoriamente!

#8
77ONE

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Il primo sguardo agli interni, ovviamente in chiave F54/56

 

Img430919688.jpg


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#9
Dirak

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Tunnel centrale della Clubby!

[img]https://image.ibb.co/b1svjH/4df6f7df4abb3b2c2e7f02b982d37c60.jpg[img]


#10
Ale_S

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la bocchetta dell'aria sembra piuttosto grande, magari è provvisoria 


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#11
77ONE

77ONE

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Altre foto spia da Quattroruote

 

QUI

 

Date le proporizioni attuali del marchio (sbalzi in primis), credo che i passaggi di testimone meno traumatici siano proprio sulle vetture più grandi come Clubman e Contryman, cosa non proprio indolore sulla hatch che a mio parere risulta più riuscita al posteriore che all'anteriore.

 

Anche in questo caso molti non si accorgeranno della differenza. La vista più strana è quella di 3/4 posteriore: le dimensioni più importanti unite ad un'altezza pressoché invariata la fa sembrare più crossover.


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#12
Ale_S

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in generale vista così non sembra cambiata molto esteticamente, la nuova trazione All4 (ripresa dalla nuova X1) dovrebbe essere decisamente migliorata rispetto al modello precedente 

sarà interessante capire le effettive dimensioni 


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#13
SchwarzMini

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Stilisticamente non cambia molto rispetto al modello attuale. Aumenterà di dimensioni e probabilmente di prezzo, ma anche questa avrà grande successo commerciale.


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#14
Dirak

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A me ha colpito il posteriore, soprattutto la linea del tetto con quella di cintura delle fiancate.

Il lunotto posteriore sembra più piccolo...quasi come se avessero messo anche un pizzico di Paceman!

 

Dalle foto sembra decisamente grande, sono curioso di vederla dal vivo!

File Allegati


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#15
77ONE

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Sempre interessanti i foto confronti di Dirak  |055|


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#16
Dirak

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Ormai un marchio di fabbrica, come i plastici di vespa!  |069|  |069|  |069|


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#17
Cesare Z.

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Che trazione avrà?
Ant + Pos all'occorrenza...od una vera 4 WD?

Edit: che scemo!!! Entrambe secondo versione! Perdonatemi!

Messaggio modificato da Cesare Z., 19 gennaio 2016 - 23:33


#18
Giovanni Esposito

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    MINImad

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Che trazione avrà? 

Ant + Pos all'occorrenza...od una vera 4 WD?

 

Sarà il nuovo all4 (uguale all'xdrive dell'active tourer), pare migliorato rispetto al precedente, soprattutto nella direzione di minori consumi, silenziosità/confort di marcia e alla dinamica di guida grazie alla gestione integrata nel DSC, che usa la ripartizione della trazione anche per il controllo di assetto.

 

http://www.motoringf...all4-in-depth/

 

In ogni caso era scontato si trattasse di un AWD e non di un 4WD vecchia maniera, che è riservato ai mezzi dedicati all'off road o a alle supersportive, non certo ad un mini-suv chic fatto per andare a prendere i bambini a scuola... |072|


Messaggio modificato da Giovanni Esposito, 19 gennaio 2016 - 23:24


#19
Cesare Z.

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Non mi ero accorto che mi avevi risposto...sto usando il cell!
Che si intende per AWD? traz post inseribile con giunto viscoso nel diff centrale?
Mi leggo il link che hai aggiunto! Grazie!

Messaggio modificato da Cesare Z., 19 gennaio 2016 - 23:38


#20
Cesare Z.

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Interessante!
Chissa se c'è una logica di intervento in caso di azione dell'esp...in caso di sottosterzo tutta la coppia va al posteriore ?!?!?





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