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Scandalo delle emissioni: Volkswagen e... ?


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105 risposte a questa discussione

#101
cooper

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Fino all'altro giorno non c'è mai stata corrispondenza fra utilizzo reale e banco,che faceva fede erano solo i risultati a banco,i valori reali da sempre non li considerava nessuno e burocraticamente non avevano valore,parlando con molte persone che non sono molto ferrate nel settore erano perfettamente convinte e sicure che i valori dichiarati fossero reali al 100% .....


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#102
Ale_S

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si solo che lo scandalo è nato negli USA perché un'agenzia ha verificato che nell'uso stradale la Jetta superava di  35 volte il limite di ossidi di azoto, dunque ora non possono semplicemente eliminare il software che riconosce i il banco, perché il superamento dei limiti rimarrebbe comunque non sarebbe una risoluzione del problema 

 

comunque la nostra Golf VII non è stata richiamata mi ha detto il meccanico che dipende dalle produzioni non tutte sono tate richiamate 


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#103
cooper

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Il tutto dipende dalla burocrazia,in america sono molto piu sensibili verso il consumatore,in europa decisamente il contrario,tant'è che hanno rivisto al rialzo i valori... è tutto dire...se le normative prevedevano e prevedono tutt'ora fino a quando non verranno resi definitivi i rilevamenti su strada,ha valore burocratico per le immatricolazioni solo i rilevamenti a banco,da sempre,non credo ci sia da scandalizzarsi solo perche adesso in america qualcuno ha rotto i coglioni,ma davvero prima tutti credevano che i valori fossero reali? Il fap davvero fa inquinare meno??? Non penso che tutte le altre marche rispettino i limiti,solo che nessuno ha a cuore la salute e l'ambiente da bloccare tutte le auto che non rispettani i valori teorici del banco.


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#104
Ale_S

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da quello che ho letto con le future normative i motori diesel di piccola cilindrata non esisteranno più troppo costoso renderli a norma 

intanto 

 

intanto l'Italia rimane indietro sull'elettrico 

https://www.wired.it...talia-ricarica/


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#105
cooper

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Altra cosa importante che mi sono dimenticato,i valori rilevati in America sono molto diversi dai nostri,se non ricordo male il diesel produce molto azoto (o simili) mentree i benzina pochissimo ma molta piu co2,in America hanno dei limiti di azoto ristrettissimi (politici probabilmente per vendere piu auto a benzina) e di partenza il diesel parte molto svantaggiato mentre i limiti della co2 sono molto piu alti ed il benzina è avvantaggiato.


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#106
Dirak

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Sarebbe interessante capire se fin'ora ci hanno raccontato solo una parte della storia...e che alla fine dei conti, entrambi i motori inquinano troppo.

 

http://www.automoto....cco-perche.html


[img]https://image.ibb.co/b1svjH/4df6f7df4abb3b2c2e7f02b982d37c60.jpg[img]






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