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Valerio.

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Everything posted by Valerio.

  1. Si possono inserire solo se nel retrofit è contemplato, con il sensore della pioggia è obbligatorio.
  2. Questa guida non sarà perfettamente dettagliata ma è pensata SOLO per chi ha ALMENO l'AC di base, vi dirò i passaggi di chi vuole passare dai comandi dell'aria condizionata manuale a quello automatico, ne vale la pena? Assolutamente no 🤪 La modifica dello ZCS potrebbe essere necessaria. Per prima cosa dobbiamo recuperare i pezzi (lo sfascio è la miglior soluzione), i pezzi che vedete nella foto sono i componenti per far funzionare il tutto. Nella foto possiamo vedere i seguenti oggetti, Pulsantiera digitale, controllore velocità ventola, sensore solare 2 poli, sensore stufa a 2 poli, due servomotori a 5 poli ognuno aria e posizione flaps, asticella al controllo temperatura con il supporto già attaccato, connettore blu 26 poli per la pulsantiera e infine il connettore per il controllore della ventola a 3 poli (pezzo Volkswagen, codice 191972753 dal costo di 5€). Pulsantiera digitale (vi illustro i codici oem), io ho dovuto prendere quella con il codice "64116940862" in quanto ho il parabrezza riscaldabile Sensore Solare (codice unico OEM) 64116980149 Sensore temperatura stufa A 04.2004 64111499144 DA04.2004 64116943847 Servomotore posizione flaps A 04.2004 64116940720 DA04.2004 64111499112 Servomotore aria fredda-calda A 04.2004 64226910920 DA04.2004 64116982669 Una asticella e supporto per il Motorino Aria Fredda-Calda (non vendibili separatamente ma solo come kit di riparazione codice OEM) 64116910916 Controllore velocità ventola (codice unico OEM) 64111499122 Cablaggio principale per collegamento pulsantiera con sensore aria interna (i connettori principali NON vengono venduti a parte e non esiste il categorico) Sterzo a sinistraDa 03.2002 A 09.2002 64116917695 Sterzo a sinistraDa 09.2002 A 03.2003 64116927743 Sterzo a sinistraDa 03.2003 A 04.2004 64116934827 Sterzo a sinistraDa 04.2004 64116938279 Premessa Per prima cosa, dovrete staccare la batteria, smontare tutti i pannelli, partendo dai montanti inferiori, pannello superiore, cassetto portaoggetti, copertura inferiore volante, e il pannello sotto la cover del volante, smontare poi la plancia centrale partendo dal porta bicchieri, colonnette cover con km, radio, clima manuale (attenzione ai cavi bowden) e la pulsantiera inferiore. In allestimento... la guida è posticipata perché mi devono ancora arrivare i cavi necessari
  3. Credo sia l'unico anche ad avere un PB termico lol, comunque non spiegherebbe perché appare nella lista di NCS. Studiando gli schemi elettrici l'unica cosa che cambia è l'inversione dei due fili che cambiandoli stranamente non hanno effetto, ed è ancora più strano che con i fili lasciati come l'originale, la manopola messa su "A" ha cmq una funzione. La bc1 non può essere aggiornata con winkfp, so solo che se mettessi una bc1 post 1 gennaio 2005 c'è scritto sull'etk che è retroattiva, e se fosse veramente così significa che i fili non sarebbero da scambiare, al max avrei dei pin con funzioni aggiuntive come il controllo dell'acqua dei tergicristalli...potrei prenderne una ma non saprei come scriverci il vin, per tutto il resto non avrei problemi...che macello
  4. A me SSSprogman non ha mai funzionato, il cavo obd non veniva mai rilevato e i driver non si installavano 🤬
  5. MIT_FLC - WITH AUTOMATIC LIGHT CONTROL (FLC) messo su attivo MIT_FLC_SCHALTER - WITH AUTOMATIC LIGHT CONTROL (FLC) SWITCH messo su attivo FLC_OHNE_RLS - AUTOMATIC LIGHT CONTROL (FLC) WITHOUT RAIN AND SUNLIGHT SENSOR (RLS) messo su non attivo FLC_FAILSAFE - FAIL-SAFE MODE FOR AUTOMATIC LIGHT CONTROL (FLC) messo su non attivo Non vedo altre stringhe utili, il problema è che se funziona non c'è nessuna spia che me lo dica!
  6. Nuovo aggiornamento, ho comprato la leva con i fari "automatici". Sapevo che dal 1 gennaio 2005 questa leva era apparsa, secondo gli schemi elettrici solo due file erano invertiti... All'apparenza solo i file della leva con l'"A" ha i fili 6-4 e 11-11 invertiti, l'ho fatto, e il risultato è che gli abbaglianti non rimanevano attivi e i gli anabbaglianti non si accendevano ne con l'"A" ne con il secondo scatto. Ho rimesso i fili come l'originale e funziona tutto come prima il che non ha senso, soltanto che mettendo su "A" si accendono i fari, qualcuno direbbe ovvio!, ma lo hanno fatto con una giornata con cielo azzurro e sole, dovevano rimanere spenti no? Probabilmente non ho attivato qualche funziona su ncsexpert, qualcuno può dargli una occhiata? Forse mi sfugge qualcosa... bc1 settings 26-08-2021.txt
  7. Questa mini guida ha come obiettivo, cambiare lo "ZCS" ovvero il predecessore del "VO". Bisogna avere almeno le basi di ncsexpert che non spiegherò e avere gli ultimi daten V68. Modificare lo ZCS richiede il default di tutte le centraline, se ci sono state modifiche dovranno essere eseguite di nuovo. Prima operazione: Andare nella cartella di ncsexpert e aprire la cartella "DATEN" e cercate il file "R50ZST.000" con un editor di testo (usate NOTEPAD++) scorrete in fondo quando troverete la dicitura "SA" troveremo queste stringhe che per convenienza riporto qui. ;0202 0000000000000001 STEPTRONIC //steptronic ;0210 0000000000000002 DSC //Dynamic stability control (DSCIII) ;0214 0000000000000004 ASC //Automatic stability control + traction ;0262 0000000000000008 KOPF_AIRBAG //Headairbag ITS ;0861 0000000000000010 MILANSTEUERUNG //change coding data record ;0302 0000000000000020 DWA //Anti-theft system w RC ;0403 0000000000000040 GLAS_SHD //Electric glass sun-roof ;0645 0000000000000080 RADIO_US //US-Radio ;0508 0000000000000100 PDC //Park distance control (PDC) ;0226 0000000000000200 SPORT //Sport suspension settings ;0228 0000000000000400 SPORT_PLUS //Sport suspension plus ;0530 0000000000000800 KLIMAREGELUNG //Air conditioning ;0534 0000000000001000 KLIMAAUTOMATIK //Automatic air conditioning ;0550 0000000000002000 BC_BASIS //low board computer ;0169 0000000000004000 ABGASNORM_EU3 //emission standard EU3 ;0823 0000000000008000 TROPEN //Hot country version ;0609 0000000000010000 NAVIGATION //Navigation system high ;0249 0000000000020000 GESCHW_REG //Multifunction f steering wheel ;0825 0000000000040000 OZEANIEN //Oceanic Radio ;0845 0000000000080000 AK_GUWA //Acoustic Belt Warning ;0650,0657,0651 0000000000100000 RADIO_NG //Radio new generation ;0896 0000000000200000 TAGFAHRLICHT //Daytime light ;0199 0000000000400000 KATALYSAT_ENTF //Catalyst deletion ;0988 0000000000800000 SIA_INTERVALL2 //was boost gauge ;0432 0000000001000000 SICHT_PAKET //Visibility Package (Rainsensor) ;0519 0000000002000000 AUX_LAMP //Add-on driving lamps ;0359 0000000004000000 HFS //Heated front screen/visibility pack ;0546 0000000008000000 DREHZAHL_MESS //Rev-Counter ;0502 0000000010000000 SWA //Headlights washer system ;0522 0000000020000000 XENON //Xenon headlamps ;0520 0000000040000000 NEBELSCHEINW //Front fog lamps ;0877 0000000080000000 ENTF_UEBERKREUZ //Deletion Cross over control ;05AA 0000000100000000 NSL //Rear fog light(currently for after market fitment only!) ;0547 0000000200000000 CHRONO_PAKET //Chrono pack ;0563 0000000400000000 LICHT_PAKET //Interior lamp pakage ;0521 0000000800000000 REGENSENSOR //Rainsensor ;NRHL 0000001000000000 NRS_MUE_HECKL //after market fitment facelift tail light ;NRXE 0000002000000000 NRS_MUE_XENON //after market fitment facelift xenon light ;NRH7 0000004000000000 NRS_MUE_HALOGEN //after market fitment facelift halogen light ;0644 0000008000000000 TEL_VORB //Preparation for car phone bluetooth //Autotelefonvorbereitung Bluetooth ;0620 0000010000000000 SPRACHEINGABE //Voice input //Sprachsteuerung ;0674 0000020000000000 TOP_HIFI //HiFi system Harman Kardon ;02VB 0000040000000000 DIRECT_RDC //Direct Tire Pressure Control ;06UE 0000080000000000 DIEBSTAHLSCHUTZ //Anti-theft prevention navi-dvd ;06UD 0000100000000000 ENGLISCH //Instrument lettering Russian at 09/05 ;08S2 0000200000000000 ALARMSIGNAL //Coding of alarm signal (for netherlands) A sinistra ci sono i codici di identificazione per gli optional, i numeri successivi sono in base esadecimale ed indicano la posizione che dovremmo modificare nello zcs sempre in base esadecimale. Alcuni codici occupano la stessa posizione, e anche se modificate, NON hanno avranno effetto. I seguenti optional sono stati testati, ed effettivamente qualcosa cambia nella logica della Mini. ;0302 //Anti-theft system w RC ;0508 //Park distance control (PDC) ;0432 //Visibility Package (Rainsensor) Seconda operazione: Per prima cosa aprite la cartella di NCSexpert, entrate dentro la cartella "WORK" e cancellate tutti i file se presenti, e create un file con l'estensione "FSW_PSW.MAN" NON "FSW_PSW.MAN.txt" 1 Aprite ncsexpert 2 caricate il profilo il profilo "expert man" 3 premete F1-F3 e poi selezionare R50, scegliete poi EWS. Dovrebbe apparirvi questa schermata. Rifate la procedura del punto 3 questa volta selezionando KMB, dovrebbe riapparvi la stessa schermata di prima con i valori "GM" "SA" e "VN" identici, la dicitura "FG" potrebbe essere leggermente differente. Ricordate, è importante che almeno le ultime 7 cifre del telaio e gli altri tre valori siano UGUALI. I moduli presenti con questi dati sono: "EWS,RIP,BC1,ABG,EMS,MK60,RAD,KMB" Terza operazione: Salvatevi i dati "GM" "SA" "VN", vi serviranno in caso qualcosa andasse storto. Prima di procedere bisogna un attimo studiare la numerazione del "SA" Nel mio caso è questo (l'ULTIMA CIFRA NON LA CONTATE fa parte del checksum) 0000000048122A24H Ho bisogno di aggiungere il modulo RLS o sensore della pioggia. Nella lista all'inizio della discussione, ho trovato la stringa corretta ;0432 0000000001000000 SICHT_PAKET //Visibility Package (Rainsensor)* Possiamo notare che è una stringa di 16 numeri, il sensore si trova alla decima posizione. Ora bisogna fare questo calcolo SOTTRAENDO 8 numeri in base esadecimale partendo da questa logica 0123456789ABCDEF Possiamo notare che sulla stringa "0000000001000000" il numero 1 si trova nella decima posizione. Quindi dal numero "1" dobbiamo sottrarre tornando indietro, e otterremo il numero "9" per comodità posto le combinazioni possibili 0-8 1-9 2-A 3-B 4-C 5-D 6-E 7-F 8-0 9-1 Ora, abbiamo appurato che per fare apparire il modulo RLS dobbiamo modificare la stringa "SA". Nel mio caso, nella decima posizione del codice "SA", risulta 8, dobbiamo cambiarla facendo il procedimento di sottrazione, quel 1 (riferito al rls) diventerà un 9. Il mio codice "SA" 0000000048122A24H diventerà 0000000049122A24H Potrebbe capitare che una opzione sia occupata da un altro numero, ecco la lista optional come da esempio ;0432 0000000001000000 SICHT_PAKET //Visibility Package (Rainsensor) ;0519 0000000002000000 AUX_LAMP //Add-on driving lamps ;0359 0000000004000000 HFS //Heated front screen/visibility pack ;0546 0000000008000000 DREHZAHL_MESS //Rev-Counter Come vedete questi optional occupano la stessa posizione la decima, nel mio caso la decima posizione il numero è 8, e vogliamo aggiungere gli optional 0359 e 0432, basta sommare i due numeri, 4+1, verrà 5. Con la calcolatrice scientifica in base esadecimale fate l'ADDIZZIONE, se come visto nella decima posizione abbiamo un 8, faremo 8+5, la cui somma sarà "D". quindi da 0000000048122A24H avremo 000000004D122A24H In caso vogliamo mettere solo un optional, e sul nostro codice "SA" abbiamo uno "0", basterà aggiungere il numero nella determinata posizione, se poi dobbiamo aggiungerne due, basterà fare l'addizione come sopra. Ora, apriamo ncsexpert, apriamo il profilo "expert" premiamo "F1" ENTER VIN/ZCS/FA e poi di nuovo "F1" Enter ZCS, selezioniamo lo chassis "R50" e poi inseriamo il numero vin COMPLETO e mettiamo la spunta calculate checksum Poi inseriamo i dati "GM" "SA" e "VM" ed eliminiamo a tutte le 3 stringhe le ULTIME LETTERE o CIFRE e mettiamo la spunta su "calculate checksum" Ora modifichiamo la stringa "SA" con la logica che abbiamo usato prima e avremo questo risultato e poi premete "OK". La stringa "0000000048122A24" è diventata "0000000049122A24", poi premete "OK" Ora troveremo i dati "GM" "SA" e "VN" modificati, premete "F6" Back Come vedete, è apparso sulla lista dei moduli, il modulo "RLS" prima NON presente Ora, dobbiamo scrivere lo "ZCS" nei moduli "EWS" e "KMB", in quanti sono gli unici due moduli che hanno in memoria lo ZCS. Premete "F4" Process ECU e selezionate "EWS", premete "F2" Change Job e selezionate "ZCS_SCHREIBEN" poi premete "F3" Execute Job. Ripremete di nuovo "F2" Change Job, selezionate "SG_CODIEREN" e poi di nuovo "F3" "Execute Job. Premete "F4" Process ECU e selezionate "KMB", premete "F2" Change Job e selezionate "ZCS_SCHREIBEN" poi premete "F3" Execute Job. Ripremete di nuovo "F2" Change Job, selezionate "SG_CODIEREN" e poi di nuovo "F3" "Execute Job. Ora dovete fare il default delle centraline, Premete "F1" Change ECU e fate anche le altre centraline, "BC1" ed "RLS". Vi ricordate di aver creato il file "FSW_PSW.MAN.txt" vuoto all'interno? Ora tutti i moduli sono stati RESETTATI di fabbrica, in modo tale che la macchina pensi che sia uscita di fabbrica con un modulo in più o in meno. Questa operazione può essere fatta anche sostituendo una centralina principale, in modo tale da ritrovarsi ALMENO funzionante con determinate logiche, ad esempio abbiamo una mini normale, abbiamo sostituito la bc1 di una cabrio, oppure da una mini con cambio automatico a normale o con asc o dsc ecc. Attenzione, dopo il default, determinate funzioni NON verranno attivate in ogni caso perché durante la codifica in fabbrica, queste vengono fatte a mano e poi inserite dopo la creazione del VO nella rom. FINE
  8. Ma per mettere tutto il resto basta smontare, conta km, radio e pulsantiera e cassetto porta oggetti, il cablaggio si modifica solo in pochi punti, per fortuna, insomma non mi pare complicato, il livello elettrico è l'ultimo dei miei problemi 😁
  9. Assolutamente no, posso fare la guida pure per questo, tecnicamente si può fare la stessa cosa quando si cambia il modulo bc1,ews, pdc ecc. usato. Mancherebbe solo la riscrittura del vin con winkfp ma quello va ben oltre le mie conoscenze.
  10. Ok forse se ne era già parlato, ma a parte la presenza di due servomotori che sostituiscono i cavi bowden, la resistenza da manuale ad automatico, sensore solare, sensore della temperatura della ventola supplementare e ovviamente la pulsantiera digitale con l'ennesimo sensore...I servomotori e il sensore supplementare hanno già la predisposizione per il montaggio...si può fare? Cioè all'apparenza non mi pare così complicato...
  11. Sono riuscito a modificare lo zcs, ora ho il modulo RLS visibile e modificabile e ad effettuare l'inizializzazione del RLS e ora quando ci va l'acqua si attivano le spazzole. Ora devo capire come far attivare i fari in automatico, ma credo che dovrò prendermi la leva con la manopola su A. Modificare lo zcs permette anche di aggiungere o rimuovere i moduli manualmente dove il dis44 fallisce. Devo dire che dopo la codifica, ho dovuto resettare i moduli ews, kmb e bc1 con i valori di default e poi rimettere tutte le modifiche necessarie
  12. Nessuno che sappia modificare lo ZCS?
  13. Ciao a tutti, qualcuno sa come modificare lo ZCS della Mini? Su internet non esiste NULLA per la mini, ho bisogno di inserire il modulo "RLS". Lo ZCS è come il VO solo che è di una complicanza assurda
  14. Invece per la R50 per far vedere un modulo specifico, in questo caso il modulo "RLS" che non è nella lista dei moduli disponibili bisogna per forza modificare lo ZCS, usando il VO appare solo una lista bianca senza niente Come vedi nell'immagine si può vedere il mio GM, SA e VM. Con il santo DISv44 l'inserimento dello zcs è molto più semplice, se si attiva manualmente l'antifurto originale, non funzionerà correttamente. Ora io, facendo questa pazzia, non è previsto che qualcuno mettesse come retrofit il sensore della pioggia. Il DIS serve solo se il sensore sia già installato per ricodificarlo o allinearlo in quanto "usato". Però io PRIMA devo inserirlo nella mini per fargli credere che sia uscita di fabbrica con il sensore e POI usare il dis. La stringa da modificare dovrebbe essere "SA", il problema è che non so come...gli optional che sono da inserire dovrebbero essere questi S359A S521A S432A Ho inserito la lista dei codici ZCS, alcuni moduli se non inseriti nella sezione "SA" non funzioneranno correttamente, il problema è capire come...
  15. Ok, ho ripreso anche con l'amaro in bocca, le bolle sono aumentate ma tanto ormai avevo iniziato con il lavoro elettrico...dopo aver effettuato il tutto ho scoperto che ben 3 fili erano già presenti di fabbrica, due che collegavano la pulsantiera fino all'intersezione e quello del sensore della pioggia bisogna ponticellarlo con un ruba corrente (preso uno ufficiale bmw lol). Cmq il parabrezza per farlo funzionare non basta collegarlo, bisogna attivare la funzione tramite ncs expert con la dicitura "HFS" su "aktive". Per il sensore della pioggia invece sono sorti i problemi, non basta attivarlo tramite ncs, "rain sensor" su "aktive" ma bisogna aggiungere fisicamente il modulo. Con le R56 quando si aggiunge un modulo bisogna inserirlo nel VO o vehicle order, con la R50 invece non c'è questo VO ma abbiamo lo ZCS. Il problema è che non so assolutamente come farlo, suggerimenti? Il parabrezza termico funziona benissimo, solamente che guidando (a 30c) si notava l'aria calda visibile con una sorta di tremolio dell'immagine Le bolle sul pbt da 5 sono diventate 10, sul sensore si può vedere chiaramente la serpentina negli schemi sono segnati in rosso i fili già presenti, i colori del sensore non sono corretti ma avevo solo i blu/nero invece che verde/marrone qui si vede dove si sta scollando...
  16. Pessime notizie, dopo 3 giorni dal montaggio, sono uscite 5 bolle d'aria sul sensore della pioggia, e ho notato che me mi hanno montato il parabrezza di almeno 3 mm a sx...sono incazzato come non mai, e sono anche rovinato mentalmente sinceramente mi è passata pure la voglia di fare il collegamento elettrico...per ora mollo il progetto 🤬
  17. Le serpentine sono più visibili sulla parte superiore del PB, ma è il prezzo da pagare... Ulteriore foto con connettori elettrici del PB a destra a faston normali, a sinistra in basso la molletta malefica della modanatura, poco più in là il cordolo a zonzo nastrato è del sensore della pioggia ed è composto da 4 fili ma in realtà sono 5 perché uno viene sdoppiato. Tra qualche giorno ulteriori sviluppi che sto preparando la "guida".
  18. Montato, ho 150€ in meno e mi manca ancora il cablaggio da iniziare 😭, cmq cercherò di fare le foto (dove possibile) e una specie di guida, forse ci sono altri pazzi come me in giro. 😁 Secondo il tipo che l'ha montato, per quanto riguarda la targhetta del vin, nei primi modelli NON era applicata in EU, infatti è visibile e punzonato dal supporto dell'ammortizzatore destro. Solo con le rest e in poi è stata applica questa targhetta col vin (in USA invece sembra che sia obbligatorio dalle pre rest). Per la finestrella invece, è stato applicato un primer nero per coprire il colore della carrozzeria. Se qualcuno si è sempre chiesto come fosse fatto un parabrezza termico della mini ecco a voi. L'angolazione della foto è quella "ottimale" per riuscire a vedere qualcosa. Il PB rispetto a quello standard, risulta "puntinato" e con la serpentina per il riscaldamento.
  19. Ok, questo lunedì me lo montano...spero di non trovare brutte sorprese 🥶
  20. Ok bene, allora quando e se avrò novità posterò qualcosa
  21. Però io non avendolo visibile, dal parabrezza intendo, teoricamente è come se non ci fosse. Chiedere alla bmw è inutile, l'ho già fatto e poi non sapevano neanche che esisteva un parabrezza termico per la mini lol...cmq mi sa che mi tocca prenderlo questo adesivo...povero me 😭
  22. Per essere a norma ovviamente, ma non capivo se nel mio caso che è anomalo, se lo dovevo comprare o meno. Cmq per lo smontaggio e il rimontaggio mi hanno chiesto 150€...altri soldi che volano lol, devo rimandare a dopo ferragosto
  23. Ok mi è venuto un dubbio atroce, io ho il parabrezza normale senza la finestrella per vedere il vin, io mi ricordo che con le rest si riusciva a vedere. Ora dal manuale di officina parla di questo procedimento per chi ha il vin visibile e non. Però la mia situazione è differente ovvero parabrezza normale senza finestrella parabrezza nuovo con finestrella quindi teoricamente mi troverei nella situazione "improbabile" L'etichetta che costa la bellezza di 18€, che poi è solo con lo sfondo nero e nient'altro serve o non serve?
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