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buugo

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  1. Ti avevo scritto di controllare tutta la linea di alimentazione, filtro diesel, iniettori, fare pulizia e antialga e serbatoi e verificare con tester debimetro e iniettori, poi ho letto dell’albero a camme e ho cancellato.. sono andato avanti a leggere e tiè.. c’ero andato vicino.. mi spiace ma a quei chilometraggi ste cose erano da fare e strafare a prescindere dall’albero a camme, chi ti ha curato la Mini se n’èt altamente fottuto del chilometraggio, io non avrei mai e poi mai montato un altro motore senza accertarmi di come stava messa la linea di alimentazione, sono dei cani!!
  2. Il cofano anteriore non era un problema perche si poteva benissimo lanciare via, fari compresi, sarebbe costato meno prenderne uno usato e riverniciarlo. I problemi iniziavano con il tetto ma sopratutto con TUTTA la parte curva alta delle portiere, fiancate posteriori e baule che era grandinata di punti piccoli e medi, ma erano davvero tanti. Il problema maggiore e chi ha orecchie per intendere, intenda.. è che queste auto sono troppo vecchie per le assicurazioni.
  3. Raga sono andato a vederla, internamente mai vista una cosa simile, era NUOVA.. purtroppo anche esternamente non ho mai visto una cosa simile, era grandinata da far spavento, una cosa che tranquillamente sarebbe costata 2.000-2.500€ da ripristinare, cofano anteriore che non chiudeva bene, vetro anteriore montato da degli imbecilli e che aveva costretto il proprietario a siliconare i montanti laterali neri lucidi, fari opacizzati da buttar via. Sensore temp esterna faceva -40, clima non andava (forse per il sensore?) Mio malgrado ho dovuto lasciar stare, ma giuro che dentro era spaventosamente bella, il prezzo sarebbe stato ottimo se esternamente fosse stata anche solo decente, un vero peccato ma aveva bisogno di troppo amore per le mie tasche.. voleva 2.800 e l'ho tirata a 2.200 ma poi non me la sono sentita comunque. Era una 116cv del 2005, con clima auto come la mia diciamo, volante tre razze senza comandi, versione Checkmate.. tra l'altro BELLISSIMO il cielo ed i montanti neri, non sapevo neanche lo facessero!
  4. Intanto vi aggiorno sullo smontaggio delle parti danneggiate, non ho fatto foto perchè ero troppo incazzato ma la culla motore è storta, la puleggia compressore AC ha preso una botta credo dallmossatura in alluminio trasversale del paraurti, il motore perde olio da sopra, sotto e destra. La riparazione è fuori questione, la venderó o intera o se il mio Capo mi lascia un angolo di Magazzino, in pezzi quantomeno quelli di valore, presumo vi siamo almeno 600€ di sedili, 400€ di cerchi, 200€ di volante 3 razze, 300€ tra casse Focal e radio Alpine.. e per tirare giu ste parti servono 2 orette, lo posso fare anche in mezzo alla strada.. se non mi lascia il Magazzino peccato perchè avrei potuto farci un 500-1000€ in piu con centraline e pezzi vari a caso
  5. Risponderó a uno a uno appena possibile (anche ai messaggi privati) e vi ringrazio per il sostegno. ora peró necessiterei di un info, domani vado a vedere una Mini benza con soli 90.000km, qualcuno sa dirmi come vedere se i km sono scalati o no? I controlli di rito da fare su un benzina, che ne so.. io ho sempre e solo avuto diesel a parte la CLA 45 SB che peró era nuova..
  6. Vi carico qui il preventivo, non tanto per i prezzi che per l'appunto si riferiscono al nuovo, ma per vedere la lista delle parti Considerando sempre he parliamo di un preventivo di massima e che è piu facile che venga aggiunto qualcosa piuttosto che tolto.. in corso d'opera infatti è facile trovare altro Preventivo_n 35_BOGONI ALESSIO_08-04-2022.pdf
  7. Confermo airbag non esplosi, ma vetro anteriore crepato per cui fa pensare sia bella storta il cosidetto acquario, la vasca che contiene centralina abs è compressa, va smontata tutta davanti motore compreso e messa in dima non dimentichiamo essere un diesel E4
  8. Signori è successo.. la mia lei in un sottopasso molto famoso per la scarsa aderenza durante le piogge è andata dritta nel muro, la povera Mini ne è uscita veramente male ma solo per il fatto che l'impatto si è riversato lungo lo spigolo destro ed è quindi stato assorbito interamente dal longherone del telaio che porta al montante parabrezza. Indubbio che una persona capace di guidare non sarebbe finita nel muro, indubbio anche che una persona con un minimo di sale in zucca avrebbe quantomeno cercato di non picchiare cosi forte e in quel preciso spigolo, ma nel momento in cui mi ha detto ''io ho frenato ma la macchina aveva problemi e non ha frenato'', ho perso definitivamente le speranze anche solo che avesse capito cosa era accaduto. Sono sparito nelle ultime due tre settimane per somatizzare la cosa ma davvero non trovo il coraggio di fare ciò che andrebbe fatto. Il preventivo è di 9.320€ utilizzando parti nuove e di 5000 circa utilizzando parti usate, potrei anche arrangiarmi con i lavori (escluso il raddrizzamento del telaio con la dima che non ho ne competenze ne ovviamente gli attrezzi per farlo) e magari dimezzare o quasi quei 5000€ ma quello che mi ferma è che i preventivi sono estremamente indicativi perchè in realtà non si sa nemmeno a cosa si va incontro, una volta che inizi a spenderci soldi e smontare, sistemare e trovi ulteriori danni a metà strada che fai? butti quanto hai speso fino a quel momento e ti fermi oppure ci metti altri soldi? La macchina ha perso liquido di raffreddamento e la mia compagna non ricorda nemmeno se l'ha spenta oppure no, quindi i danni al motore non sono da escludere a priori. Dalle foto che vi allego in realtà non si capise moltissimo e l'auto sembra ''quasi'' apposto, in realtà misurando anche solo col metro la lunghezza dell'auto destra e sinistra, tra le due ci passeranno tranquillamente 8-10cm in parte assorbiti dal muso, il resto purtroppo dal telaio. Ora posto che secondo me la riparazione è completamente da escludere e devo veramente trovare la forza di farmene una ragione, stavo pensando a diverse possibilità: https://www.subito.it/auto/mini-1-6-16v-one-park-lane-pelle-tetto-xenon-roma-421826148.htm https://www.subito.it/auto/mini-cooper-r50-torino-424946199.htm https://www.subito.it/auto/mini-mini-1-6-16v-cooper-park-lane-milano-431648131.htm Il problema grosso è che dovrei vendere la Giulietta e comprare una macchina da 25€ per lei, il che comporterebbe 2 operazioni di vendita e 2 di acquisto, cosa che mi fa venire l'eritema solo al pensiero. E dalle considerazioni sto tralasciando il lato economico, altrimenti bestemmio.
  9. Da piccolo avrei dato un braccio per una cosa del genere, ma ce le avevano solo i bimbi i cui genitori avevano il grano.. io avevo una vespa gialla, comprata usata da qualche parte, che andava una volta si e una no.. era esattamente questa
  10. Si si beh pure adesso giri la chiave e spegne tutto, peró boh sembrano sempre auto incomplete e fanno rimpiangere quello che poteva essere e non è stato per un soffio (qui mi riferisco in special modo ad Alfa Romeo)
  11. Il JTDM2 lo sto usando da qualche mese sulla Giulietta ed è un maledetto cannone, i 150 cv li senti tutti ed ha un tiro che neanche la Quadrifoglio Verde di mio fratello nonostante i 90 cv in meno! Quello che non mi piace di FIAT è che si perdono in un bicchier d'acqua su altre cose, esempio, per mettere la retro devi tirare su la levetta sotto il pomello, io questa levetta l'ho vista perchè l'ho smontato e sembra non servire veramente ad un cazz visto che se sei in marcia anche se tiri su la levetta la retro non la puoi comunque mettere.. potevano fare come la Mini che devi semplicemente tirare verso sinistra con un po piu di forza Oppure le luci di posizione accese a sinistra o destra una volta che parcheggi l'auto, con la Mini basta che tiri il deviofreccia a sinistra o a destra.. sulla Giulietta devi premere un tasto vicino al blocchetto, tenerlo premuto mentre spegni l'auto e rimuovi la chiave e poi metti la freccia.. una cosa del genere insomma, manco me lo ricordo onestamente.. il punto è che NON SERVIVA FARE STO CASINO....... Su queste piccole cose che son gia state fatte PERFETTE da altri.. Cristo, dovete solo copiare pari pari che nessuno vi dice niente.. anzi!
  12. Il mio carrozziere una volta mi ha dato la Panda TwinAir come sostitutiva, appena me l'ha accesa gli ho indicato il motore chiedendogli ''ma è normale? a casa ci arrivo??'' In realtà l'ho usata un 3 settimane e devo dire che male non va (ho preso i 150 km/h segnati e sembrava di essere sopra un trattore lanciato con la fionda, ma li ha presi bene), certo sembra sempre sul punto di esplodere, ma ragazzi è un motore da 90 cv grande la metà di un qualsiasi motore ''normale'' e che è in grado di spingere pure un carro armato come la 500L senza problemi
  13. Non ti preoccupare, è un ottima auto, basta solo che te ne prendi cura nella maniera giusta!
  14. Però ho detto una imprecisione effettivamente o quantomeno è meglio approfondire due cose.. nella 500 la mano di Stephenson c'è ma solitamente viene accreditato in parte del progetto in quanto la 500 si basa (e tanto) su un prototipo che era chiamato trepiuno https://www.fcaheritage.com/it-it/heritage/storie/fiat-trepiuno Il lavorone fu portare in produzione in fretta la 500 https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/stephenson-e-la-nascita-della-500-piansi-tutta-la-notte-marchionne-605203.html Però c'è una piccola curiosità, la trepiuno originale o comunque la versione piu papabile per la produzione (ora a memoria non ricordo), era dotata di porta laterale controvento sulla destra come.. la Clubman del 2007, la quale fu disegnata in collaborazione con? Italdesign! Quindi l'italianissimo Giorgetto Giugiaro e compagnia bella.. https://it.wikipedia.org/wiki/Italdesign_Giugiaro che proprio nel periodo in cui Stephenson lavorava alla 500 era impegnato su quella meraviglia (per l'epoca vero.. una delle pochissime auto per comuni mortali che all'uscita mi hanno lasciato veramente a bocca aperta) della Grande Punto, quindi lavorando per FIAT.. che ci sia stato un confronto tra i due? che Giugiaro abbia visto la trepiuno e la 500 di Frank senza porta e abbia deciso di portare la famosa ''suicide door'' sulla Clubman? (suicide door che dopo un lunghissimo giro durato una quindicina d'anni ad oggi è tornata sulla nuova 500)
  15. Si mi riferivo a quella Blu scuro di Cooper
  16. Comunque ho dimenticato di dire che la 500 si mi piace, ma non la prenderei mai, è davvero troppo troppo piccola dentro (e dietro), se devo avere quegli spazi a sto punto vado sulla Smart ForFour oppure sulla Twingo che condividono la stessa piattaforma e sono belle forte per davvero (se non fosse per il motore sotto al baule che ti cucina i sofficini nel tragitto supermercato-casa e per i vetri posteriori a compasso che mi fanno venire un attacco di panico claustrofobico tempo zero)
  17. A me la 500 piace molto perchè ha gli stessi richiami al passato che hanno le nostre Mini. Però cabrio avrei preferito l'avessero fatta come la Mini e non con i montanti laterali.. probabilmente visto che la 500 è piu stretta, alta e meno piantata a terra sono stati costretti a farla cosi per una questione di sicurezza.. ma a me sembra piu un tettuccio apribile piu lungo del normale che una vera cabrio..
  18. Nemiche perchè? La mitica penna che le ha create è sempre quella.. https://it.wikipedia.org/wiki/Frank_Stephenson https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/stephenson-e-la-nascita-della-500-piansi-tutta-la-notte-marchionne-605203.html
  19. Ah ok quindi o giusti o niente.. un altro sistema, ma che ha comunque senso, abbiamo qui una sorta di blockchain tra centraline dove devono coincidere i dati tra loro
  20. Sei un drago!! Comunque riguardo lo scalare i km (forse) faccio una precisazione, se il principio di NCS o INSTA è quello di Multiecuscan (per FCA), i km li puoi aumentare ma mai scalare, questo per permettere un cambio strumento su auto usata con allineamento km (la scrittura solitamente era intesa per utilizzo da parte dei conce per cui installando un nuovo contakm era reso possibile l’incremento dei km per riportare lo strumento ai km effettivi dell’auto)
  21. Comunque pure il diesel sta piu alto in partenza da freddo eh, non arriva a 1300 giri ma a 1000 si e considerando che normalmente sta sugli 850 la differenza è tangibile, credo sia proprio un discorso di centralina. Poi non so se avete notato o se succede pure a voi, ma se io accendo l'auto e faccio partire lo sbrinamento quello che mette pure ventola e caldaia al massimo, la ventola si comporta in modo strano variando la sua velocità quando acceleri (credo), ma non è una cosa regolare che in corrispondenza di accelerazione accelera subito anche la ventola.. non saprei.. L'Alfa per dire ha piu senso perchè nonostante io la metta al massimo parte bassa e accelera gradualmente in concomitanza con il motore che si riscalda (sarà perchè la Giulietta diesel ha una doppia stufa aggiuntiva per le partenze a freddo in climi particolarmente rigidi?) PS. batteria Mini appena ricaricata e alternatore ok quindi escludo sia un ''problema'' la ventola ballerina ma direi che è piu una funzione della macchina.
  22. Beccai tempo fa una R53 cosi uguale uguale, un vero peccato altrimenti giuro che la prendevo! Vi sono anche altre versioni piuttosto difficili in cui incappare, quella con interni uguali nella forma a questi beige ma completamente neri e poi la carrozzeria british green oppure blu scuro metallizzato, nessuna mi fa impazzire comunque. Un’altra variante ma dipende dall’anno, è la Park Lane con tetto in tinta e senza tappo carburante chrome, è la 2005
  23. Il problema relativo agli interni è che i sedili li puoi cambiare (ne ho visti set completi sui 600€ messi bene) ma la moquette no o comunque diventa piu complesso.. e in ogni caso sostituire parti sarebbe costoso e ti farebbe avvicinare al prezzo di quell’altra gia a posto, specie in caso di noie meccaniche. Io onestamente chiamerei quel concessionario, la andrei a vedere e tirerei sul prezzo, il mezzo si presenta davvero in condizioni splendide, con meno km, gli interni “giusti” senza dimenticare la garanzia.
  24. disse Einstein un qualcosa del tipo “ non so con che armi si combatterà la terza guerra mondiale, ma la quarta si combatterà con bastoni e pietre” ora sappiamo tutti che la Russia è una potenza nucleare, come del resto USA, UK, Francia ecc ecc sappiamo anche che se uno di loro preme il bottone, gli altri hanno scudi antimissile ecc ecc per un in qualche modo la cosa forse si svanga, non ci salviamo ma almeno forse non crepiamo tutti.. ora, l’ho notato solo io che uno dei primi obiettivi russi entrando in Ucraina è stata Chernobil? Vi siete chiesti il perchè? vi dico la mia.. il discorso missili nucleari lo abbiamo già affrontato e sappiamo che in qualche modo ci si puó difendere, ma chi potrebbe difenderci da un danno a Chernobil? Non dico lo vogliano fare, ma utilizzarlo come eventuale minaccia si.. se il missile lo fermi o puoi provare a farlo, un po di esplosivo attaccato a qualche stoccaggio scorie o reattore come lo trovi? Come ti proteggi? Come lo eviti? E vi diró che se quel che ho detto ha un minimo senso, spero di no, ma per me è già li come asso nella manica di Vladimiro..
  25. Ciao ti dico qualche cosa in proposito dell'auto, non farti spaventare e se ti piace prendila, ma tienine conto: - La Park Lane piu bella è quella con gli interni in pelle english lavorata a mano, quella in foto non li ha ma magari a te piace cosi - Cover specchietti esterni, non sono le sue o sono state riverniciate. - Carrozzeria ripresa, mancano i loghi park Lane, non un problema ma controlla che non sia stata ripresa causa incidente grave. - Il volante non è bicolore, che io sappia la Park Lane ha un volante specifico. - Non mi tornano pure i montanti interni scuri, quelli che stanno sui lati dell'autoradio e arrivano al pavimento, ma magari avendo gli interni beige volante e montanti erano cosi da casa madre. Qui puoi vedere una Park Lane perfettamente conservata (gli mancano solo i loghi sopra le frecce laterali), detto tra di noi, non so di dove sei, non so che budget hai, ma se è un auto che ti piace e la vuoi tenere un messaggio a questo conce glielo manderei: https://www.autobaselli.it/AUTO-USATE/2017/mini/3-porte/MINI-COOPER-1.6-PARK-LANE.htm
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