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buugo

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Posts posted by buugo

  1. Sensore angolo sterzo oppure sensore ABS, l'alternativa peró che ritengo piu plausibile è che tu abbia tirato un fascione di cavi cambiando o regolando le sospensioni. Non è detto che il danno sia stato fatto durante il montaggio per forza, basta che un cavo sia stato posizionato male e poi si sia rovinato circolando.

     

    Tesi avvalorata dal fatto che la spia si accende circolando e a volte scompare, sembra qualcosa che va a massa a telaio.

     

    Ti serve un bravo meccanico o elettrauto e non un cambiapezzi qualsiasi.

  2. Ragazzi, @cooper @77ONE @SchwarzMini @Dario84 ecc ecc non me li ricordo tutti..

     

    Ho smontato pannelli portiere, maniglie, praticamente tutto il cruscotto compresa strumentazione, sedili, specchietti, cassettino, scambiatore aria olio, filtro aria con box, tutta la parte centrale dove ci sono i controlli clima, finestrini ecc ecc, modanature varie ed eventuali al punto che dentro siamo davvero arrivati al telaio o quasi.. vi sono centraline o altre parti che abbiano un valore decente da rimuovere?

     

    I sedili li ho rimossi comprensivi di guide in blocco unico con anche pretensionatore dove si collega la cintura per capirci, non so se ho fatto bene o se era meglio viaggiare ''leggeri'' e lasciare qualcosa sulla macchina che tanto non vale o non serve ad una mazza.

     

    Sotto la panca posteriore ho trovato i due sportelli di ispezione con sotto le pompe del diesel, credo rimuoverò anche quelle e mi ciuccerò pure il pieno che c'era dentro, sicuro andrà filtrato ma è sempre buono..

     

    Una volta in demolizione rimuoverò cerchi con gomme e volante.

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    • Sad 3
  3. Ciao a tutti, per inizio agosto purtroppo tocca lo smantellamento della mia figlioccia, le parti danneggiate sono:

     

    cofano anteriore e musata nella sua interezza, gli airbag non sono esplosi, per cui tutte le parti interne ed esterne ad eccezione della musata sono in condizioni veramente ottime.

     

    Non mi metto a smontare il motore intero o cose troppo complesse o che non sono sicuro del loro stato, cosi come non mi metto a smontare cose che non hanno un valore e che richiedono ore, tipo se mi chiedete il serbatoio piuttosto che un bullone che si trova dietro al motore in fondo in fondo e che richiede lo smontaggio dello scarico per arrivarci, non ve la prendete.. ma è un no.

     

    Vi metto qualche foto in modo che potete capire i danni, se qualcuno è interessato al mezzo intero a 1.500€ se lo porta a casa e ne fa ciò che vuole, ma sempre rimanendo nella legalità, quindi o l'auto viene demolita o viene passaggiata, altre cose strane non mi interessano.

     

    La macchina ERA veramente in condizioni eccezionali, ogni minima parte ERA stata curata in ogni dettaglio e la meccanica cosi come gli interni non avevano il minimo problema, scrivo ERA perchè ricontrollerò tutto prima di spedire la merce, se di una cosa non sono sicuro ve lo dico chiaramente e poi starà a voi decidere se acquistare o meno.

     

    Se vi interessasse qualcosa ci mettiamo d'accordo sul prezzo, il giorno che vado dal carrozziere a fare il lavoro ve lo smonto, vi mando foto o quello che volete e me lo pagate prima della spedizione.

     

    Posso smontare anche centraline, parti elettriche, sensori, ho una certa manualità, solo come detto voglio evitare di star li una settimana a lavorarci dietro proprio per mancanza di tempo, posso fare tutto in una giornata e il resto se lo becca il demolitore.

     

    Cerchi e gomme naturalmente saranno l'ultima cosa e potranno essere consegnati successivamente alla demolizione, una volta che il demolitore me li renderà.

     

    PS. dei fari anteriori se ne salva solo uno, in foto non si vede ma posteriormente l'altro è danneggiato e non credo sia riparabile, potete tuttavia recuperare il plexi oppure la cornice, se interessa.

    Per farvi meglio capire qual'era lo stato del veicolo, in foto 4 potete apprezzare le sfumature del colore della carrozzeria, difficilmente lo vedrete su altre Park Lane.

     

    Pagamenti accettati: Bonifico bancario - Paypal - Contanti a mano nel caso siate residenti in zone limitrofe a Verona e possiate venire a ritirarvi le parti di vostro interesse.

     

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    • Sad 2
  4. Ti avevo scritto di controllare tutta la linea di alimentazione, filtro diesel, iniettori, fare pulizia e antialga e serbatoi e verificare con tester debimetro e iniettori, poi ho letto dell’albero a camme e ho cancellato.. sono andato avanti a leggere e tiè.. c’ero andato vicino.. mi spiace ma a quei chilometraggi ste cose erano da fare e strafare a prescindere dall’albero a camme, chi ti ha curato la Mini se n’èt altamente fottuto del chilometraggio, io non avrei mai e poi mai montato un altro motore senza accertarmi di come stava messa la linea di alimentazione, sono dei cani!!

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  5. Il cofano anteriore non era un problema perche si poteva benissimo lanciare via, fari compresi, sarebbe costato meno prenderne uno usato e riverniciarlo. I problemi iniziavano con il tetto ma sopratutto con TUTTA la parte curva alta delle portiere, fiancate posteriori e baule che era grandinata di punti piccoli e medi, ma erano davvero tanti.

     

    Il problema maggiore e chi ha orecchie per intendere, intenda.. è che queste auto sono troppo vecchie per le assicurazioni.

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  6. Raga sono andato a vederla, internamente mai vista una cosa simile, era NUOVA.. purtroppo anche esternamente non ho mai visto una cosa simile, era grandinata da far spavento, una cosa che tranquillamente sarebbe costata 2.000-2.500€ da ripristinare, cofano anteriore che non chiudeva bene, vetro anteriore montato da degli imbecilli e che aveva costretto il proprietario a siliconare i montanti laterali neri lucidi, fari opacizzati da buttar via. Sensore temp esterna faceva -40, clima non andava (forse per il sensore?)

     

    Mio malgrado ho dovuto lasciar stare, ma giuro che dentro era spaventosamente bella, il prezzo sarebbe stato ottimo se esternamente fosse stata anche solo decente, un vero peccato ma aveva bisogno di troppo amore per le mie tasche.. voleva 2.800 e l'ho tirata a 2.200 ma poi non me la sono sentita comunque.

     

    Era una 116cv del 2005, con clima auto come la mia diciamo, volante tre razze senza comandi, versione Checkmate.. tra l'altro BELLISSIMO il cielo ed i montanti neri, non sapevo neanche lo facessero!

    • Confused 1
  7. Intanto vi aggiorno sullo smontaggio delle parti danneggiate, non ho fatto foto perchè ero troppo incazzato ma la culla motore è storta, la puleggia compressore AC ha preso una botta credo dallmossatura in alluminio trasversale del paraurti, il motore perde olio da sopra, sotto e destra.

     

    La riparazione è fuori questione, la venderó o intera o se il mio Capo mi lascia un angolo di Magazzino, in pezzi quantomeno quelli di valore, presumo vi siamo almeno 600€ di sedili, 400€ di cerchi, 200€ di volante 3 razze, 300€ tra casse Focal e radio Alpine.. e per tirare giu ste parti servono 2 orette, lo posso fare anche in mezzo alla strada.. se non mi lascia il Magazzino peccato perchè avrei potuto farci un 500-1000€ in piu con centraline e pezzi vari a caso

    • Sad 1
  8. Risponderó a uno a uno appena possibile (anche ai messaggi privati) e vi ringrazio per il sostegno.

     

    ora peró necessiterei di un info, domani vado a vedere una Mini benza con soli 90.000km, qualcuno sa dirmi come vedere se i km sono scalati o no? I controlli di rito da fare su un benzina, che ne so.. io ho sempre e solo avuto diesel a parte la CLA 45 SB che peró era nuova..

    • Like 1
  9. Signori è successo.. la mia lei in un sottopasso molto famoso per la scarsa aderenza durante le piogge è andata dritta nel muro, la povera Mini ne è uscita veramente male ma solo per il fatto che l'impatto si è riversato lungo lo spigolo destro ed è quindi stato assorbito interamente dal longherone del telaio che porta al montante parabrezza. Indubbio che una persona capace di guidare non sarebbe finita nel muro, indubbio anche che una persona con un minimo di sale in zucca avrebbe quantomeno cercato di non picchiare cosi forte e in quel preciso spigolo, ma nel momento in cui mi ha detto ''io ho frenato ma la macchina aveva problemi e non ha frenato'', ho perso definitivamente le speranze anche solo che avesse capito cosa era accaduto.

     

    Sono sparito nelle ultime due tre settimane per somatizzare la cosa ma davvero non trovo il coraggio di fare ciò che andrebbe fatto.

     

     

    Il preventivo è di 9.320€ utilizzando parti nuove e di 5000 circa utilizzando parti usate, potrei anche arrangiarmi con i lavori (escluso il raddrizzamento del telaio con la dima che non ho ne competenze ne ovviamente gli attrezzi per farlo) e magari dimezzare o quasi quei 5000€ ma quello che mi ferma è che i preventivi sono estremamente indicativi perchè in realtà non si sa nemmeno a cosa si va incontro, una volta che inizi a spenderci soldi e smontare, sistemare e trovi ulteriori danni a metà strada che fai? butti quanto hai speso fino a quel momento e ti fermi oppure ci metti altri soldi? La macchina ha perso liquido di raffreddamento e la mia compagna non ricorda nemmeno se l'ha spenta oppure no, quindi i danni al motore non sono da escludere a priori.

     

    Dalle foto che vi allego in realtà non si capise moltissimo e l'auto sembra ''quasi'' apposto, in realtà misurando anche solo col metro la lunghezza dell'auto destra e sinistra, tra le due ci passeranno tranquillamente 8-10cm in parte assorbiti dal muso, il resto purtroppo dal telaio.

     

    Ora posto che secondo me la riparazione è completamente da escludere e devo veramente trovare la forza di farmene una ragione, stavo pensando a diverse possibilità:

     

    https://www.subito.it/auto/mini-1-6-16v-one-park-lane-pelle-tetto-xenon-roma-421826148.htm

     

    https://www.subito.it/auto/mini-cooper-r50-torino-424946199.htm

     

    https://www.subito.it/auto/mini-mini-1-6-16v-cooper-park-lane-milano-431648131.htm

     

    Il problema grosso è che dovrei vendere la Giulietta e comprare una macchina da 25€ per lei, il che comporterebbe 2 operazioni di vendita e 2 di acquisto, cosa che mi fa venire l'eritema solo al pensiero.

     

    E dalle considerazioni sto tralasciando il lato economico, altrimenti bestemmio.

     

     

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    • Sad 4
  10. 1 ora fa, 77ONE ha scritto:

    Però nelle Fiat ante stellantis, da sempre, basta girare la chiave per spegnere tutti i servizi. Dimenticarsi i fari accesi è impossibile.

    Si si beh pure adesso giri la chiave e spegne tutto, peró boh sembrano sempre auto incomplete e fanno rimpiangere quello che poteva essere e non è stato per un soffio (qui mi riferisco in special modo ad Alfa Romeo)

    • Confused 1
  11. Il JTDM2 lo sto usando da qualche mese sulla Giulietta ed è un maledetto cannone, i 150 cv li senti tutti ed ha un tiro che neanche la Quadrifoglio Verde di mio fratello nonostante i 90 cv in meno!

     

    Quello che non mi piace di FIAT è che si perdono in un bicchier d'acqua su altre cose, esempio, per mettere la retro devi tirare su la levetta sotto il pomello, io questa levetta l'ho vista perchè l'ho smontato e sembra non servire veramente ad un cazz visto che se sei in marcia anche se tiri su la levetta la retro non la puoi comunque mettere.. potevano fare come la Mini che devi semplicemente tirare verso sinistra con un po piu di forza

     

    Oppure le luci di posizione accese a sinistra o destra una volta che parcheggi l'auto, con la Mini basta che tiri il deviofreccia a sinistra o a destra.. sulla Giulietta devi premere un tasto vicino al blocchetto, tenerlo premuto mentre spegni l'auto e rimuovi la chiave e poi metti la freccia.. una cosa del genere insomma, manco me lo ricordo onestamente.. il punto è che NON SERVIVA FARE STO CASINO.......

     

    Su queste piccole cose che son gia state fatte PERFETTE da altri.. Cristo, dovete solo copiare pari pari che nessuno vi dice niente.. anzi!

    • Like 1
  12. Il mio carrozziere una volta mi ha dato la Panda TwinAir come sostitutiva, appena me l'ha accesa gli ho indicato il motore chiedendogli ''ma è normale? a casa ci arrivo??''

     

    In realtà l'ho usata un 3 settimane e devo dire che male non va (ho preso i 150 km/h segnati e sembrava di essere sopra un trattore lanciato con la fionda, ma li ha presi bene), certo sembra sempre sul punto di esplodere, ma ragazzi è un motore da 90 cv grande la metà di un qualsiasi motore ''normale'' e che è in grado di spingere pure un carro armato come la 500L senza problemi

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  13. Però ho detto una imprecisione effettivamente o quantomeno è meglio approfondire due cose.. nella 500 la mano di Stephenson c'è ma solitamente viene accreditato in parte del progetto in quanto la 500 si basa (e tanto) su un prototipo che era chiamato trepiuno

     

    https://www.fcaheritage.com/it-it/heritage/storie/fiat-trepiuno

     

    Il lavorone fu portare in produzione in fretta la 500 https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/stephenson-e-la-nascita-della-500-piansi-tutta-la-notte-marchionne-605203.html

     

    Però c'è una piccola curiosità, la trepiuno originale o comunque la versione piu papabile per la produzione (ora a memoria non ricordo), era dotata di porta laterale controvento sulla destra come.. la Clubman del 2007, la quale fu disegnata in collaborazione con?

     

    Italdesign! Quindi l'italianissimo Giorgetto Giugiaro e compagnia bella.. https://it.wikipedia.org/wiki/Italdesign_Giugiaro

     

    che proprio nel periodo in cui Stephenson lavorava alla 500 era impegnato su quella meraviglia (per l'epoca vero.. una delle pochissime auto per comuni mortali che all'uscita mi hanno lasciato veramente a bocca aperta) della Grande Punto, quindi lavorando per FIAT.. che ci sia stato un confronto tra i due? che Giugiaro abbia visto la trepiuno e la 500 di Frank senza porta e abbia deciso di portare la famosa ''suicide door'' sulla Clubman?

     

    (suicide door che dopo un lunghissimo giro durato una quindicina d'anni ad oggi è tornata sulla nuova 500)

     

     

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