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Bighibo

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Everything posted by Bighibo

  1. Si esatto, l’alternativa è usare ISTA se hai windows 10 altrimenti per evitare sbattimenti inutil metti windows xp per il DiS che su windows 10 è veramente un casino farlo andare
  2. Quelo centrale è per la chiusura quindi almeno a chiuderla dovresti farcela
  3. Se ti serve io ne ho uno da vendere, smontato dalla one del 2005 di mia sorella che ha spaccato un pistone. Ho preso un motore usato completo di accessori e quindi ne ho 2 di portafiltri
  4. Ragazzi allora confermo che aggiungendo l'optional 0199 la spia motore non si accende più, ma, purtroppo c'è un ma, non si accende perchè viene esclusa del tutto, mi spiego meglio. In pratica impostando il secondo parametro della ems su verbleit si esclude il catalizzatore e la spia motore non si accenderà più nemmeno durante il check iniziale quando si gira la chiave, come se non ci fosse la lampadina. Ieri ho staccato un cavo candela per vedere se si accendese per il missfire ma non si è accesa, quindi con questa codifica si esclude completamente
  5. Volendo si ma considerando che lo userai una volta nella vita ti conviene andare da un ferramenta, non dovrebbe neanche fartela pagare la prova
  6. Senza offesa, o ci dai retta o ti tieni il problema, a distanza così è impossibile darti al 100% l’informazione corretta per sistemare l’auto, smetti di chiamare gente che non capisce nulla e fai così. vai in un ferramenta e fai testare la chiave, non importa quello che dice o che pensa, se ti dice di andare in bmw gli dici che vuoi solo vedere se la chiave emette un segnale. ora le opzioni sono due 1) la chiave emette segnale quindi è lo specchietto 2) la chiave non emette segnale quindi è la chiave (molto raro) ultima domanda, tu la batteria l’avevi solo risaldata o proprio sostituita con una panasonic vl2020?
  7. È una scheda elettronica e come tutte le cose elettroniche capit che smette di funzionare, anzi non è affatto rara come cosa. in ogni caso puoi cercarlo in qualche sfascio, basta che venga da una restyling
  8. Ma Assolutamente no, soprattutto con la 3 tasti la ricodifica la puoi fare a casa senza pc ma solo con la procedura giusta. secondo me hai lo stesso problema che aveva @vino68, il ricevitore nello specchietto, dovresti trovarne uno usato obbligatoriamente di una restyling e provare montando quello, se la batteria è nuova la chiave deve andare per forza, la bc1 non si scorda delle chiavi abbinate quindi per esclusione rimane il ricevitore. questo è il codice dello specchietto se non hai quello antiabbagliante automatico: 51169134370
  9. Piccolo Update Ho aggiunto l’optional 0199 (eliminazione catalizzatore) ad una macchina senza cat, ho modificato solo lo zcs nel kmb per testarlo, dopodichè ho ricodificato solo la ecu motore con il nuovo zcs perchè ritengo che sia l’unica a gestire informazioni sulla sonda lambda Dopo la ricodifica ho estratto il file della ecu ed ho notato che è cambiata la seconda opzione, passando da benzina senza piombo a “verbleit” (non so tradurlo) per ora della spia motore nessuna traccia, vi terró aggiornati 😃😋
  10. Esatto dicci tutte le prove fatte così cominciamo ad escludere tutti i punti
  11. Ciao Valerio quello è il mio prossimo step, me ne vorrei fare una anche io e sto cercando di studiarmi il tutto per ora ho trovato l’apparecchio che in teoria è in grado di leggerla e scriverla ma non l’ho ancora acquistato. Comunque lo prenderó a breve appena avró tempo da dedicarci che ora sono pieno di cose da fare
  12. Ahahah in realtà il Dis fa un po di tutto, ma per cose più specifiche ci vuole per forza ncsexpert A me sinceramente piace che sono tutti separati, è tutto molto più ordinato.
  13. Hai capito bene 😂 considera bisogna aprire lo strumento e arrivare alla scheda, poi bisogna collegarsi con il rosfar direttamente ai pin del chip, io personalmente non saldo ma uso i puntali, mi evito il rischio di danneggiare la scheda con il saldatore. comunque è un lavoraccio, quando chiedo 150€ la gente storce il naso ma non ha la minima idea di cosa ci sia dietro ma tu hai ncsexpert?
  14. Figurati 😉 comunque va benissimo quello di aliexpress, l’importante è che ti salvi prima il flash e poi scrivi
  15. Ciao, ho letto tutta la discussione e sono contento che hai trovato il problemA. Essendo il quadro strumenti una centralina a parte (KMB) per funzionare correttamente deve essere ricodificata a vergine Puoi farlo con il Rosfar 270 Devi estrarre il file bin della eeprom del tuo strumento rotto e caricarlo in quello usato, senza toccare il flash. molte volte con questo strumento in fase di riscrittura si corrompe il flash quindi è sempre buona norma farsene un backup prima di scriverci sopra
  16. Grazie infinite per i complimenti, alla base di tutto c’è sempre la passione per queste fantastiche macchinette che ci fanno tornare tutti bambini 😃
  17. Con Inpa resetta il sensore pressione freno e fai uno spurgo con la diagnosi, se hai aperto l’impianto per fare lo spurgo fatto bene devi necessariamente farlo da diagnosi, vedrai che il pedale torna meglio di prima
  18. Si ma essendo un esclusione del catalizzatore qualcosa deve cambiare per evitare di farti accendere la spia motore, escluderà la seconda lambda che è gestita dalla EMS peró non ho trovato in ncsdummy una funzione per escluderla alle brutte tenteró la modifica dello zcs e la ricodifica totale della vettura
  19. Sisi so bene che lo zcs da info sugli optional attualmente montati e le funzioni attive su quel telaio, mi chiedevo solamente cosa andasse a modificare e in quale ecu l’aggiunta dell’optional 0199, così magari cambio solo quella funzione e mi evito lo sbatti di cambiare lo zcs nel kmb e nell’ews
  20. Scrivo quà visto che è inutile aprire un nuovo post. Come si può vedere nella lista degli optional codificabili l'opzione 0199 è Catalyst deletion, ovvero eliminazione del catalizzatore, sarebbe interessante capire se una volta codificata verrebbe esclusa la seconda lambda in automatico. Ora il mio dubbio è che quegli optional una volta aggiunti all'SA per renderli effettivi bisogna ricodificare ogni ecu sulla base del nuovo ZCS che andrà ad abilitare o disattivare delle funzioni, operazione che può essere fatta anche manualmente con ncsdummy (tranne per l'aggiunta di moduli come RLS). Bene, detto questo non ho trovato in nessuna ecu nessuna funzione disattivabile che parlava del cat, quindi possibile che si disattivi semplicemente cambiando l'ordine vettura come per l'aggiunta del modulo pioggia?
  21. Eccomi, scusa per il ritardo nella risposta. La password è "repxet", senza le virgolette tutto minuscolo. Per quanto riguarda il profilo in realtà puoi usare semplicemente quello default per estrarre il file quando usi il comando codierdaten lesen, poi dopo sempre con lo stesso profilo, quando su edit clicchi a destra su fsw/psw e abiliti l'ultima casella che sarebbe la manipolazione con file .man. dopodichè carichi il nuovo file con il comando sg codieren
  22. Sicuramente hai dimenticato di modificare il profilo su ncs expert per modificare i parametri con il file .man estratto con dummy e quindi quando riscrivi la ecu ti ricarica il software originale ogni volta Prima di riscrivere il file modificato, su ncs expert vai su edit profile e abilita la manipolazione con file man, dopo dai il comando sg codieren sulla ecu desiderata con il file man nella cartella work
  23. Per la mappa puoi tranquillamente scrivermi in privata, si ricodifica a Cooper in maniera totalmente originale con software bmw, è il lavoro più pulito che si possa fare, inoltre puoi decidere di caricarci la mappa cooper jcw da 118cv con filtro e scarico e cambia notevolmente il sound.
  24. Mai fatto da nessuno penso, temporaneamente puoi tranquillamente girare solo con la seconda velocitá, poi quando ti arriva la nuova la cambi in ogni caso quella corazzata non si è mai bruciata a me nonostante l’utilizzo dell’aria condizionata per montarla ti suggerisco di metterla sul supporto del cambio e mettere tra la resistenza e il metallo del supporto della pasta termica per pc per aiutare a dissipare il calore
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