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Sendray96

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Everything posted by Sendray96

  1. Questi fari montano H1 sia per Abbaglianti che per Anabbaglianti
  2. Salve, volevo chiedervi un'opinione riguardante i sedili che montano le nostre Mini. Secondo voi, in base alle vostre esperienze, quali sono i più comodi, belli o entrambi? Io ad esempio sono innamorato dei sedili Park Lane ma non li ho mai provati, quindi per ora è solo un fattore estetico e sono possessore di una R53 con sedili Metà pelle/metà stoffa.
  3. Come da titolo, vendo volante sportivo Tre Razze originale per Mini dal 2001 al 2006, completo di Airbag. Il volante è l’originale che può essere montato su Mini R50/52/53/One.. completo di Airbag, quindi Plug & Play. Non è stato mai rifoderato o toccato, quindi completamente intonso. Prezzo: 250€ Si trova in zona Lizzano (TA), possibilità di visionarlo di persona o di acquistarlo a distanza, con spedizione del costo di 10€. Pagamenti accettati: Contanti, Bonifico, PayPal, Postepay
  4. Lo scarico è solo ed esclusivamente per Mini R53, sul certificato di omologazione ovviamente è scritto (ma da richiedere nuovamente in quanto perduto). Per quanto riguarda il valore di rumorosità, sapresti dirmi quale è la voce adatta per verificare il limite massimo?
  5. Lo scarico l'ho trovato usato ed ho chiuso , trattando per molto tempo, a 300€ spedito con Paypal ed è completo, esattamente come quello in foto. Il prezzo è basso perchè è stato perso il certificato di omologazione ma il ragazzo mi ha inviato le foto del codice seriale sullo scarico e mi pare che, contattando la casa madre, si possa richiedere un duplicato. Comunque a prescindere, anche con certificato di omologazione, mi pare che in Italia la vettura rimanga "illegale", quindi sarebbe cambiato poco.
  6. Salve, ho trovato una vera occasione per un possibile Upgrade al sound della mia Mini R53 170CV che monta, attualmente, lo scarico stock. Lo scarico che ho intenzione di montare è uno regolarmente omologato della Supersprint , Sport e Sound Package del costo, IVA inclusa di 1681€. Sono riuscito a trovare un affare di un ragazzo che ha rottamato l’auto e sta vendendo lo scarico. Voi avete opinioni su questo scarico o simili sul sound, prestazioni ecc? Il mio obiettivo è montare questo e conservare l’originale , in modo da poter tornare indietro senza problemi e riportatela stock. L’auto non ha altre modifiche ed è tutta originale, volevo solo un po’ di sound e data l’opportunità pensavo i sfruttarla.
  7. Si probabilmente procederò direttamente all’installazione del Chrono Pack, sto già preparando una guida per l’installazione e codifica da condividere col forum, in quanto sono riuscito a riscrivere in autonomia un tachimetro con un programmatore R270 + NCS Expert e riscrittura Hardware del Vin + abbinamento con TIS. Vi ringrazio come sempre per l’aiuto è il supporto. Adesso devo fare il check della chiave con un programmatore AK90 per verificare se i chilometri sono quelli corretti, anche se penso di sì in quanto nei vecchi errori trovati su INPA mi trovava errori abbastanza recenti sui 60/70 mila chilometri, ma la sicurezza non è mai troppa!
  8. AGGIORNAMENTO 3: Su INPA, tramite le "Special Function" ho proceduto per effettuare l'Identificazione di tutti i moduli tramite l'apposita funzione: purtroppo tra i veicoli disponibili per questa funzionalità non è presente nessuna Mini ma, con un pò di ingegno, calcolando l'anno delle alternative BMW di quegli anni e ricordandomi che molti pezzi sono in comune con le BMW dell'epoca, ho proceduto ad effettuate L'identification utilizzando la funzione per BMW E46. Ebbene, ha funzionato il necessario, in quanto mi ha "confermato" che il kombi (ovvero il tachimetro centrale della vettura) ha un altro VIN CODE (controllando poi su Real OEM risulta essere sempre di una R53 però del 04/2005). Vi allego qui il risultato di INPA, che al 99% quindi conferma la tesi dello strumento centrale sostituito. Aspetto una vostra conferma ovviamente.
  9. Da quel che mi pare di aver capito, se la pressione del gas è troppo bassa il compressore non attacca proprio. Sulla plancia non lampeggia nulla ed è fisso. Il relè risulta “not active “, non capisco se è per la pressione non sufficiente o se è morto de tutto
  10. Oltre questo non ho trovato altro…
  11. Da Inpa come faccio a controllare i numeri telaio delle componenti KMB o ABS? Perchè mi dice solo il "Part Number".. Con NCS Expert invece son riuscito a scaricare in locale una copia di ogni centraline e non ha mai dato l'errore del Vin Code Faulty
  12. Farò un altro giro con INPA + DIS per vedere se negli errori mi indica qualcosa, il punto è che per assurdo mi da fastidio non avere le spie accese, perchè non capisco se c''è qualcosa che non va. Il controllo pressione pneumatici, controllo ABS, attivazione/disattivazione DSC, la spia avaria motore, sono tutte cose che mi mancano e che aiutano a capire (nel bene e nel male) se è tutto ok. Se sapete come verificare l'attivazione/disattivazione delle spie mi semplifichereste di molto il lavoro.
  13. Ecco la tua è normale, così come deve essere. Nella mia molte cose come puoi notare non si accendono
  14. Mini Cooper S R53 170CV problema simile, è il gas da ricaricare oppure il relè andato?
  15. AGGIORNAMENTO 2: Tramite DIS V44 ITA ho provato un pò di cose. Ho testato se il compressore dell'aria condizionata va: OK, va ma la pressione del gas è bassa, quindi è "solo" una perdita. Ho testato se il pulsante del DSC va: OK, va senza problemi, devo però fare le prove in movimento per i sensori ABS ecc... Ho testato il Sensore Angolo Sterzo: OK, sembra andare senza problemi, mi rilevava i gradi dello sterzo, forse è solo da regolare in quanto il vecchio proprietario ha installato il Block System ed ho letto di altre testimonianze in rete che hanno dovuto ricalibrarlo (ancora devo vedere come si fa). Ho testato lo strumento centrale: PROBLEMA, alcune spie non si accendono proprio, come quella di Avaria Motore o dell'ABS. Mi son scaricato, tramite NCS Expert una copia di tutte le centraline per cercare qualcosa da "riattivare": non ho trovato nulla che facesse al caso mio purtroppo. Voi sapete quale è la modalità per Attivare/Disattivare una spia dalla Console Centrale? Se non esiste un modo, è possibile secondo voi che abbiano staccato i LED dietro allo strumento? Sto piano piano andando più affondo ma ho qualche perplessità.
  16. Benvenuto! Sono sempre felice di vedere gente nuova!
  17. AGGIORNAMENTO: Scusate per il periodo passato in mezzo, ma purtroppo tra lavoro e università il tempo è quello che è. Allora, mi sono messo a configurare il tutto per utilizzare i software dedicati alla diagnostica ecc... con la "scusa" di voler settare il "km/L" nel computer di bordo. Dopo aver completato la procedura con Virtual Machine e corretta installazione con le Ediabas V44, ha smanettato un po' con INPA, NCSEXPERT e per ultimo, con DIS sulla VM. Facendo la diagnosi con quest'ultimo mi è venuto un semi infarto, per gli errori comparsi. Premetto che ci ho smanettato solo oggi, circa 3 ore, tempo in cui ho configurato tutto e fatto un paio di Job con ncs expert per attivare qualche funzione stupida. Invio uno screenshot del DIS, per farvi vedere cosa mi è uscito. Inutile dirvi che provando la correzione errore rimane quasi tutto li, invariato. Il problema principale era la discrepanza nella pulsantiera (con ASC, quindi errata) e l' impossibilità di attivazione del DSC. Inoltre ho fatto caso ad un'altra cosa: Quando giro la chiave, le spie sul quadro strumenti non si accendono tutte, metterò uno screenshot anche di questo. Inoltre si è aggiunto da poco un problema all'aria condizionata e sto cercando di capire quale è. Deduco che sianno stati disattivati i check, o roba simile. Nel caso sapreste dirmi da dove riattivo il tutto? Ora, secondo voi, quale è il modus operandi? Quali verifiche dovrei effettuare per verificare (se si può) più a fondo gli errori? Con INPA in alcune zone non mi ci faceva entrare purtroppo e la maggior parte degli errori che ho trovato erano riguardanti lampadine, errori sporadici. Vi ringrazio come sempre! Quando ero nell'ignoranza del tutto mi sentivo meglio, adesso vedo troppe cose strane e voglio correggere qualsiasi cosa.
  18. Cavo arrivato, tempo di configurare il tutto e si cerca di risolvere il mistero.
  19. Provvedo quanto prima a comprare il cavo K & D Can Ediabas così comincio a togliermi qualche dubbio, più perché secondo me è meglio sapere che non sapere, a prescindere dal fatto che la macchina va benissimo.
  20. Salve, nella mia Mini R53 170CV Restyling c'è una cosa strana: Sulla pulsantiera alzavetri,fendinebbia,sicura portiere ecc... al posto di avere il DSC vi è indicato l'ASC. Controllando poi con il VIN CODE su Outvin e dopo aver pagato il report completo sulla mia vettura, risulta invece avere: - S210 Dynamic Stability Control Il problema in se quale è? E' che premendo il tasto ASC sulla pulsantiera non accade nulla ne sul quadro strumenti, ne sulla pulsantiera stessa. Deduco quindi che la pulsantiera sia stata sostituita con una "non sua". Ora, potrebbe esser questo il motivo per cui non funziona? Secondo voi procurandomi una pulsantiera adatta dovrebbe tornare a funzionare? Inoltre, che voi sappiate, la sostituzione della pulsantiera è Plug & Play oppure va allineato qualcosa? Aggiungo che non ho spie di alcun tipo ne problemi di trazione di alcun tipo (il controllo deduco sia attivo perché non sono mai riuscito a "sgommare" nemmeno mettendomi di impegno) In allegato ho messo la foto della mia pulsantiera.
  21. Ti ringrazio , si era questa la guida che citavo. Vorrei metterli completi, magari facendomi aiutare da qualcuno (la codifica la faccio io senza problemi)
  22. Ti ringrazio per la risposta. Avevo già intenzione di trovarmi tutte le componenti tramite i codici di real per. Per il montaggio invece è sufficiente la guida presente sul forum o serve altro?
  23. Signori, avendo già il volante a tre razzo, a quanto ammonterebbe il costo di tutto l’occorrente più o meno?(incluso eventuali placchette con comandi)
  24. Vi ringrazio per le delucidaziono, gentilissimi come sempre
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