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Linuzzo

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  1. Ora che ci penso, l'estate scorsa, mi è capitato più di una volta che si accendesse la ventola appena sceso dalla macchina, quindi parcheggiato e motore spento. Ma ho scoperto che era la seconda velocità e stava accesa 4/5 minuti buoni ahahahahha chissà che temperature ha sopportato poveretta... io di certo non la risparmio ed è pure mappata, povera mini🤣
  2. Boh dipende anche da che tipo di percorso fai... Io abito in centro a Torino, una volta che entri in città e fai coda... Poi la mia attacca a 105 e non 102 come ho letto in giro, ma comunque ci va un po di coda pesante, non è facile farla attaccare.
  3. Ah guarda...io me ne sono accorto per caso... è una macchina che ho da un paio d'anni, magari è sempre stata fuori uso la prima velocità. Per curiosità ho voluto controllare ed ho scoperto il guasto. Per non smontare tutto il frontale, non ne ho assolutamente voglia, farò la modifica con la resistenza esterna, anche perchè leggo che sostituire la sua resistenza originale non risolve il problema in modo permanente, quindi tanto vale mettere una resistenza accessibile, risparmiandomi quel lavoraccio che tanto andrebbe rifatto tra 1 o 2 anni
  4. Ciao Dario grazie! mi è venuto il dubbio perchè nella prima prova mi è saltato subito il fusibile da 30 della prima velocità,poi è andato tutto perfettamente.. Forse il mio collegamento volante era troppo volante 🤣 In ogni caso la resistenza corazzata l'ho ordinata, ma volevo appunto capire se nel frattempo avrei potuto creare problemi... thanks!
  5. Buongiorno a tutti! Anche io sono vittima del malfunzionamento della prima velocità... Probabilmente non ha mai funzionato ma ne ho avuto conferma con inpa, mi è venuto in mente di provare mentre facevo una lettura errori.. ed infatti la prima velocità era morta. Adesso per tamponare ho collegato la prima velocità alla seconda e tutto sembra funzionare, a parte il fatto che la ventola gira sempre a manetta.. Le prove che ho fatto da fermo con inpa collegato,mi hanno dato questi risultati: A 105 attacca la prima velocità e butta giù la temperatura fino a 94/95 poi si stacca, sta accesa circa 15 secondi. Se accendo il clima il funzionamento è come avete descritto, cioè ad intervalli regolari si attacca la ventola e si stacca dopo 7 8 secondi, ma essendo collegata alla seconda velocità,butta giù la temperatura fino ad 87 gradi per poi spegnersi.. Secondo voi, questo collegamento può causare dei problemi? Penso che sia meglio che niente per il momento..
  6. Spero di essere utile a qualcuno in futuro, magari ci sarà qualcuno che avrà lo stesso problema e leggendo questo eviterà di smontare mezza macchina ahahahah Si, pensavo anche di misurarla e vedere cosa ne esce fuori... vediamo in questi giorni se riesco.
  7. Ho aperto i 2 tacho, ed ho visto comparandoli che li è saltata la resistenza. (non l'ho tolta io) Probabilmente è saltata la saldatura o era già precaria di suo... X conferma ho provato a ponticellare a quadro montato senza scocca e l'illuminazione funziona. Quindi penso che sia proprio quello
  8. Mmm si...in realtà potrei usare il quadro sostitutivo come donatore, l'ho pensato.. però avrei preferito trovare la resistenza nuova e via...sul sostitutivo la resistenza non ha nessuna scritta per poter capire cosa cercare
  9. Mi è venuta la malsana idea, dopo essermi esercitato a smembrare il quadro strumenti sostitutivo, di smontare il tacho attualmente montato per vedere se capivo qualcosa sul problema. Ed ho trovato il guasto. Posto una foto, così che magari in futuro sia utile a qualcuno..posizione L5 Varrebbe anche la pena provare a riparare il guasto, ma bisognerebbe capire anche quale resistenza vada messa li
  10. Un lavoro di m... Ahahah sì ce l'ho NCS ma appena ho iniziato a capire come funziona inpa quindi figurati...ncs gli ho dato un'occhiata e non si capisce nulla,devo fare con le guide del forum. Ma era cosa difficile fare un unico programma per le codifiche e le diagnosi come sulle vag? Ahahahah E dire che nel 2004 (come la mia mini) cambiavo tacho sulle vag con un cavo da 20 euro via obd !! Leggevo,cambiavo tacho e riscrivevo..finito 😜
  11. Si sì certo, in caso di problemi almeno ho un backup... Ho dato un'occhiata ieri... Ma ho capito male io o per fare questo lavoro è necessario arrivare al chip e saldarci i fili sopra ? Ho visto anche dei video dove dissaldando proprio il chip🤔 insomma un lavoretto abbastanza impegnativo ahaha
  12. Ciao Grazie !! cercherò il rosfar,poi nel caso ti disturberò (magari in pm) per chiederti qualche info... Hai per caso un link su dove acquistarlo "funzionante" ?
  13. Perfetto, non mi resta che capire come fare...guarderò questo digiprog cosa può fare grazie !
  14. Ma figurati,mi hai dato un punto di partenza! Spero che si faccia avanti qualcuno,perché adesso è un po' un problema capire come fare. Ad ogni modo, pensi che quel quadro del 2005 vada bene o devo cercane uno dello stesso anno e soprattutto con lo stesso codice ricambio ?
  15. Ragazzi....dopo settimane e settimane in cui ho smontato praticamente tutto l'interno della mini HO TROVATO IL PROBLEMA !!! Grazie ovviamente a tutti voi,non è che l'ho trovato da solo, e grazie ai vostri numerosi consigli ! Questa mattina inaspettatamente è arrivato il quadro che ho preso per prova, ed anche se qui nevica sono uscito per fare questo test.. Ho solo collegato i 2 spinotti del tacho, per vedere se era lui il problema ed è proprio lui...come per magia ha iniziato nuovamente a funzionare l'illuminazione interna di tutti gli strumenti e della console centrale.. Sarebbe bello riuscire a capire cosa c'è che non va in quel tacho,ma non saprei neanche da dove cominciare. Adesso ho rimesso il suo strumento non funzionante con il mio bel tastino per dare il 12 all'illuminazione,come gli zingari insomma😄 La via più breve è appunto cambiare lo strumento ma qui sorgono 2 problemi: 1. il quadro che ho preso così per prova è del 2005, è compatibile e totalmente sostituibile con il mio 2004? 2. il problema è fare uno strumento clone del mio, non so da che parte iniziare ne come fare. Anzi visto che a questo punto siamo offtopic e siccome anch'io sono un admin di un forum e so benissimo che qui andiamo su un altro discorso, chiedo a voi se c'è già un thread dedicato a questa sostituzione,dove posso continuare a rompervi le scatole nel posto giusto.. Ho provato a cercare ma non sono sicuro di dove scrivere Ringrazio intanto tutti quelli che mi hanno aiutato a partire da @77ONE @Valerio. e tutti gli altri😊
  16. No no non voglio schilometrare ahahahaha.... Appena arriva questo quadro strumenti,faccio la prova, giusto per capire se è proprio quello.. ho pensato che possa essere anche il tasto per la luminosità,ma tanto anche quello fa parte del tacho. Se fosse quello poi, c'è da capire come fare per scrivere i miei dati su quel tacho... Purtroppo su mini non sono informato,però è una macchina che mi piace molto e vorrei tenerla più in ordine possibile.
  17. In realtà si è messo a posto da solo,ma grazie dell'info😉..io sono abituato su golf e non è così capricciosa! Le buone notizie sono che sono riuscito a fare funzionare il cavo dcan saldando i 2 famosi PIN ed ho provveduto a cancellare i milioni di errori . Adesso per prova ho preso un tacho usato a pochi euro ..perché secondo me a questo punto come dicevate, il problema è proprio quello. A tal proposito,posso fare qualche danno se collego questo tacho usato (senza accendere il quadro) solo per vedere se funziona l'illuminazione? Lo chiedo perché su altre auto una prova del genere può causare problemi
  18. Dunque...ho smontato il quadro strumenti e controllato i pin... il cavo giallo rosso ha il 12v ho controllato col tester il circuito da quello spinotto (cavo grigio/rosso dell'illuminazione) e non è interrotto... non ho avuto modo per il momento per il poco tempo di verificare con il quadro montato se esce il 12 da quel benedetto grigio rosso Nel frattempo rimontando il tutto adesso mi trovo la temperatura esterna a -38,5 gradi. ogni volta che tocco succede qualcosa di nuovo... Ho anche recuperato un cavo dcan ma mi legge solo alcune centraline: motore abs e power steering,tutto il resto ifh009 non response...ma questo poi è un altro discorso. Fusibile 21,come già sapevo è alimentato e funzionante Ho letto in giro per i forum che alcuni hanno avuto problemi anche per colpa del cablaggio del bauletto cd nel baule della mini...cablaggio che sembra esistere anche se non si ha il lettore cd... a voi risulta che esista lo stesso? ho provato a guardare ma non ho trovato nessun cablaggio. Comunque per le prove di oggi ho seguito questo schema che è della illuminazione interna
  19. La massa sicuramente c'è perché io do solo il positivo ... Devo verificare comunque questi pin sul quadro strumenti..quello sicuramente
  20. La sostituzione prevede anche la riconfigurazione di tutto come su VW? Perché ad esempio Vw ha l'immo nel quadro, la mini se non sbaglio ha una centralina a parte..o sbaglio ?
  21. Intanto grazie a tutti e 2!!! Dunque è tutto buio contagiri, tachimetro e consolle centrale compreso l'accendisigari... Come dicevo,se provo a dare il 12 dal connettore radio o da qualsiasi altro punto compreso il connettore nel battitacco segnalatomi subito da @77ONE tutto funziona.. Quindi a questo punto c'è qualcosa nel quadro strumenti che non va ?
  22. Batteria siamo a 12,2 12,3 a riposo.. Devo ancora controllare dove mi ha suggerito Valerio qualche messaggio fa. Purtroppo il tempo è poco è in più sto litigando con il cavo di diagnosi che non rileva nemmeno la batteria. Qualcuno per caso mi sa dire qual'è il PINout dell'illuminazione della bc1? Perché il cavo è grigio/rosso ma sulla bc1 non c'è,quindi avrà qualche nodo di derivazione presumo. Ho guardato gli schemi elettrici e non riesco a capire
  23. Mmm sinceramente non l'ho verificato,sopra i 12v sicuro perché facendo le prove col tester i 12 volt li vedevo sempre.. mi pare 12,1 12,2 a memoria. Poi cmq in questi giorni l'ho attaccata al mantenitore per una giornata intera..non "credo" sia quello proverò comunque a ricontrollare grazie!
  24. Si l'ho letto in giro, mi ero un po' preoccupato perché non faceva nemmeno rumore,era proprio morto e siccome avevo smontato la bc1 pensavo di aver fatto qualche danno
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