Hiram

Buonasera ragazzi, come va? Da poco più di una settimana si è ripresentato il famoso problema della spia Eml, problema già riscontrato in precedenza e  per cui avevo effettuato tutti quei lavori sulla linea dell'alimentazione. Ho letto nel forum che non c'è mai stata una risoluzione al problema, chi ha addebitato la colpa al meccanismo dell'acceleratore elettronico, chi al corpo farfallato; quello che io ho notato, è che il problema, almeno nel mio caso, si presenta quando pigio parecchio sull'acceleratore. Mi chiedevo ieri sera :" Ma la pompa nel serbatoio, che se non erro lavora con pressione di 0,5 bar, ha questo come valore massimale o come valore definibile normale? Mi spiego meglio, la pompa gira costantemente a 0,5 bar o la regolazione di questo valore cambia a seconda della quantità/pressione che richiede il motore? Se così fosse, ma io non sono un tecnico, il problema dello spegnimento dell'auto con contestuale accensione della spia Eml, potrebbe essere dovuto ad una eccessiva o minore pressione della pompa?" Grazie a tutti e buona serata.