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BIG LOVE DAYS

02/03 OTTOBRE

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77ONE

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  1. E alla fine qui ha buttato giù più acqua in 45 minuti che in tutti i primi 9 mesi dell'anno.
  2. Giorno, anche oggi tanta acqua promessa e alla fine niente. Il Trasimeno la prossima primavera sarà coltivato a grano probabilmente.
  3. Più che le auto vecchie o sfruttate, mi fanno rabbia le auto ridicolizzate. Ci si dimentica dei sacrifici e delle emozioni del giorno in cui la si è portata a casa.
  4. Manuale uso e manutenzione: Navigazione, Intrattenimento, Comunicazione. Vedi il file Manuale Uso e Manutenzione Infotainment MINI Connected (©BMW Group) Inviato 77ONE Inserito 16/09/2021 Categoria Manuali  
  5. Version 01405A2C5C6 - II/21

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    Manuale Uso e Manutenzione Infotainment MINI Connected MINI Cooper S Electric (©BMW Group)
  6. Manuale uso e manutenzione MINI Clubman Vedi il file Manuale di uso e manutenzione per MINI F54 in lingua italiana (©BMW Group) Inviato 77ONE Inserito 16/09/2021 Categoria Manuali  
  7. Version 01405A1DC40 - X/20

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    Manuale di uso e manutenzione per MINI F54 in lingua italiana (©BMW Group)
  8. Manuale uso e manutenzione MINI Countryman F60 (ITA) Vedi il file Manuale di uso e manutenzione per MINI F60 in lingua italiana (©BMW Group) Inviato 77ONE Inserito 16/09/2021 Categoria Manuali  
  9. Version 01405A0EE92 - VI/20

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    Manuale di uso e manutenzione per MINI F60 in lingua italiana (©BMW Group)
  10. Premetto che la materna dista 200 metri da casa mia, ma anche oggi ho dovuto tirar fuori la mini dal garage 🤣 Buongiorno
  11. Parere mio, le resistenze scaldano e sono sempre "corpi estranei" per l'elettronica dell'auto. Di sicuro è la soluzione più semplice.
  12. Buongiorno! Primo giorno di materna rigorosamente in MINI. (Sì... sarei rimasto lì anche io....)
  13. Non è così semplice. Va cambiato completamente tutto lo specchio (solo originale), la pulsantiera di regolazione, aggiungere un modulo elettronico di gestione, cablare e codificare tutto. Non ricordo se in BMW esiste un KIT di postmontaggio, ma con costi di conseguenza.
  14. Si tratta del controllo a caldo dell'integrità della lampada. Una buona soluzione è disattivarlo con applicazioni come Carly che per R56-R60 è forse la cosa più sicura e semplice che si possa usare. Alternativa NCS Expert con Ediabas e Daten aggiornati e configurare la centralina FRM.
  15. Giusto per chiarire non è lui che la fa aumentare eh! Ma speriamo che almeno faccia qualcosa per calmierarla.
  16. Ciao Leo! ben tenuta e molto bella. Complimenti e benvenuto! 👍
  17. Ciao a tutti. Sembra quasi un giovedì 🙄
  18. Ma questo è solo l'inizio
  19. Anche la mini è limitata a 150 km/h (che tra l’altro raggiunge in una quindicina di secondi), ma mi sembrano più che sufficienti. Non è escluso che per questioni di emissioni anche le termiche un giorno saranno limitate e forse qualcuno (Volvo?) lo ha già annunciato. Chi compra questa macchina probabilmente te non lo fa per viaggiare e se succede una volta all’anno sa che con una fast può rabboccare il 65% in 35 minuti (l’ultima carica che ha fatto mio cugino ieri rientrando in Lombardia); certo per chi vive viaggiando, la scelta non può che cadere su una ev molto più grande, sapendo che caricarla a casa richiederà secoli e che le colonnine costano molto di più.
  20. Beh non ti nascondo che Francesca dopo 2 metri ha detto LA VOGLIO 😍, ma al di là dei costi è durissima trovare la quadra. La sua 500X fa 25mila km l'anno di cui diversi in città: con una 500E risparmierebbe parecchio, ma la X è l'unica auto di famiglia che porta una valigia nel baule; allo stesso tempo se passasse a me non saprei che farmene di un'auto grande e soprattutto diesel, visto che faccio pochi chilometri. L'elettrica io? Perfetta per il mio uso, ma il risparmio dove sta? 😁
  21. E gira gira ho avuto l'occasione di passarci un'altra settimana, durante la quale non ho fatto grandi percorrenze ma ho piuttosto provato la comodità dell'elettrico nei brevissimi e frequenti spostamenti quotidiani. Chi guida una vettura col cambio automatico crede di sapere più o meno come sia guidare una EV, ma la sensazione è completamente differente. Certo si ha lo stesso selettore e due soli pedali, ma in elettrico è tutto più diretto: motore e velocità sono sempre correlati e schiacciando non si perde tempo nel kickdown. Grazie a questo le curve in discesa si percorrono in modo più stabile e veloce perché non ci sono da gestire forti trasferimenti di carico dovuti a frenata, scalata e aumento del freno motore con marcia più corta. La conclusione è che se fossi sicuro della durata nel tempo delle batterie, penserei seriamente a questa forma di alimentazione: al momento questa incognita rende saggio soltanto il noleggio a lungo termine, che non conviene a chi fa poca strada.
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