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knight07

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    MINIdriver con la P

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    Latina
  • Immatricolazione
    1- 7-2005
  1. intanto grazie per la risposta. Ovviamente non ero a conoscenza di questi problemi. Ho letto in giro che molti sconsigliano il 174cv, e se possibile credono sia più conveniente l'acquisto di un modello con 184cv. Il budget che ho non è altissimo. L'auto la prenderei per fare brevi tragitti quotidiani.
  2. Ciao ragazzi, sono un vostro iscritto da anni. Ho partecipato poco al Forum, e la mini che avevo prima era di mia moglie. Una vecchia R50. Adesso, per varie intercessioni celesti, venduta la r50, vorrei prendere una S. Possibilmente una r55 o R56. Avete consigli su cosa guardare e controllare? Sono auto dal 2010, quindi con almeno10 anni di vita, ma se tenute bene sono ancora in grado di dare divertimento e soddisfazioni. Chi meglio di voi può consigliarmi e aiutarmi? Grazie a tutti.
  3. RISOLTOOOO...dopo una serata a leggere forum e a smanettare sulla macchina, ho trovato il problema. trattasi del fusibile F3 della scatola posta a sinistra dei piedi del guidatore. E' un fusibile da 5A e, guardando uno schema, va a finire proprio sul piedino 16 della obd2. Sulla legenda del coperchio trovate il disegno di una capottina + la chiusura automatica degli specchietti. Sperando di essere stato utile, sono finalmente riuscito ad attivare il cdb, il gong della riserva. Volevo attivare anche la chiusura dei vetri tramite SSS ma anche abilitando la funzione comfort non vanno.
  4. Ragazzi, scusate se riesumo questo mio post. Avevo cambiato cavo e il risultato restava sempre il medesimo. Stanco delle problematiche, ho lasciato stare. Ieri vado a riprendere la macchina dal mio meccanico a seguito del tagliando e cambio dischi e mi fa presente che la macchina ha qualche problema a dialogare tramite presa obd2. Esco da li e passo in un centro mini. Anche lì non riescono ad accedere in centralina. Dà sempre errore codifica chiave....hanno controllato tutto e l'unica è sostituire la centralina secondo loro....sinceramente il gioco non vale la candela. Avete qualche consiglio?
  5. Credo anche io sia il cavo. Hai qualche link per acquistarne uno? Grazie mille.
  6. Tutto originale. Ho visto che Anche inpa, oltre ai due segnali di stato non va. Mi dice che la connessione è ' disturbata errore ifh 00003...
  7. Salve ragazzi, vi disturbo perchè la mia compagna si è messa in testa che deve sbloccare questo cdb sulla mini e se non lo faccio io la porterà in bmw. Ora, a prescindere che è una questione di principio sto cercando di sbloccare questo cdb su una mini one d r50 del 2005 che ha già la leva con il tastino. Ho comprato un cavo su Cable-shack, con la scritta k-line usb interface car from 2000 at 2007. Ho installato tutto su un nuovo hd con windows7. Ho provato con inpa ed ho comunicazione. Il programma mi segnala la chiave inserita ecc. Per sbloccare il cdb ho letto che serve sss progman. Purtro
  8. Mini ritirata questa mattina. Ha ceduto la pompa esterna della frizione che trafilava olio. Mi ha rabboccato i liquidi anche quello dei freni. Adesso ho il pedale molto morbido, anche se per l'innesto della marcia deve essere premuto a fondo. Grazie a tutti per l'aiuto. Costo dell'operazione 100 euro.
  9. Grazie ragazzi ;) responso del meccanico: pompa frizione. Ora deve smontare e vedere qual'e delle due. Mi ha detto che vedrà se ci sono tracce evidenti d'olio altrimenti sarebbe meglio cambiarle entrambe...vi faccio sapere ;)
  10. Volevo porvi una domanda. Questa sera vado per spostare la mini, per rendere più agevole il lavoro del carro per domani mattina...e mi viene in mente di pompare un paio di volte il pedale a mano per vedere cosa succede...Il pedale miracolosamente ha ripreso vita. Ho spostato la macchina con le proprie marce, come se nulla fosse accaduto!, e se mi darà il tempo domani la porto senza carro dal meccanico. Mi sapreste dire perchè ripompando il pedale a mano una 20ina di volte è tornato funzionante??? La porto comunque a far vedere...
  11. Grazie anche a te Cooper. Credo anche io che la frizione dopo 6 anni di sola città sia praticamente distrutta. Sono 6anni di semafori, incroci, fermate e ripartenze, quindi non imputo molto alla bontà del pezzo in se. Lunedì il carro la porterà dal meccanico e avremo un primo responso. Grazie a tutti :)
  12. Grazie per la risposta..insomma devo prepararmi a sborsare almeno 200 euro :( ho notato che il pedale è molliccio...nel senso che con le mani lo puoi tirare su e giù senza difficoltà come se non avesse una pressione adeguata per tornare allo stato iniziale. Spero vivamente che siano solo quei componenti che mi hai elencato all'inizio. C'è un modo per ammorbidire un minimo quel pedale frizione? è veramente fastidioso....
  13. Ciao ragazzi, eccomi a narrarvi la mia disavventura con questa piccola bastarda :) Premetto che la macchina è della mia ragazza ha 50.000 km utilizzata solo in città ed è del 2005. Ieri sera per pigrizia, decidiamo di andare ad un concerto a Roma con la mini, visto che la mia è leggermente più soggetta ad atti vandalici in genere... Comunque partiamo macchina regolare, anche perchè tagliandata da nemmeno 20gg, e arriviamo sul raccordo. L'unico appunto che avevo da fare a questa macchina era il pedale della frizione eccessivamente duro per i miei gusti...Ora chi è di Roma, saprà benissimo che i
  14. Ciao ragazzi, sono Franco e vi scrivo da Latina. Ho due macchine, la prima uno Spider Alfa del 2009 2.4 jTDM mentre la macchina della mia lei è una Mini One D da 55kw, che proprio ieri sera ci ha lasciato a piedi sul raccordo, aprirò un topic nell'apposita sezione. Grazie a tutti coloro vorranno condividere con me l'esperienza su questa auto, che sinceramente conosco poco. |004|
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