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Found 19 results

  1. 122 downloads

    Tutorial per il montaggio del tappo serbatoio MINI Cooper S R53
  2. Vendo splendida MINI COOPER JHON COOPER WORKS, FINEMENTE E SAPIENTEMENTE ELABORATA A 300CV l'auto è stata completamente stravolta meccanicamente, pur mantenendo la sua impeccabile originalità estetica, è velocissima, potentissima e bellissima. sono stati spesi oltre 20.000,00 € di elaborazioni eseguite da noto preparatore e sono state raggiunte prestazioni di 300 cv con benzine normali in completa affidabilità. il MOTORE COMPLETAMENTE NUOVO (non revisionato) è stato profondamente migliorato e reso sicuro per le nuove pressioni e potenze ed ha soli 8500 km impianto frenante maggiorato ed adeguato, cerchi da 18", interni full pelle, tutte le parti meccaniche sono state aggiornate ed adeguate alle nuove prestazioni, MACCHINA DAVVERO UNICA DIVERTENTE, BELLA CHE SICURAMENTE NON PASSA INOSSERVATA IL PREZZO RICHIESTO COMPLETA DI TUTTO € 9.000,00
  3. Ciao a tutti! Dopo un mese di fermo causa metacarpo rotto, ho ripreso la mini che a quanto pare si stava per sgretolare... I problemi spuntati fuori sono: - Top Mount ant. destro letteralmente sfondato (è da un po' che è rotto), fa un rumore strano come di molla che s'impunta da qualche parte. - Top Mount anteriore Sinistro crepato, l'inizio della sua fine insomma... - Giunti anteriori lato cambio entrambi crepati, uno ha perso quasi compleatamente il grasso imbrattandomi tutto il reparto cinghie, questo perchè non immaginavo appena ripresa che stesse cadendo a pezzi... In un mese di fermo, le plastiche hanno degradato alla velocità della luce nonostante l'auto riposi al coperto in garage... Sono un po' abbattuto, l'imprecisione nella guida ora e abbastanza elevata... Ho anche altri problemi, come una gomma che in due giorni arriva a 0.8 Bar senza apparente motivo e parabrezza spaccato appena qualche giorno dopo aver ripreso il lavoro... Sembra che la mia Mini non abbia per niente gradito la mia mancanza |074| Ad ogni modo oggi vi scrivo perchè, per quanto ho letto in giro, sostituire i top mount non dovrebbe essere troppo laborioso... l'unico meccanico che c'e in zona si libera il 18 settembre ed io ho paura che il tutto si aggravi ulteriormente, quindi stavo pensando di sostituirli. Ho letto che fondamentalmente si tratterebbe di rimuovere il tappo, svitare l'ammo (Prima o dopo averlo compresso?), svitare il top mount, montare il nuovo e fare il processo inverso, mi sembra di aver capito che non dovrebebro servirmi chiavi dinamometriche per fare il lavoro... Tutto corretto? Chiedo perche in altre auto ho letto che e necessario rimuovere barre anti rollio, pignoni, cuscinetti... insomma, troppo da fare per farlo in una giornata da solo... Avendo una sospensione non allineata ho naturalmente problemi evidenti di convergenza, poiché la gomma anteriore destra e pressoché liscia mentre la sua vicina ha ancora un 40%, quindi appena fatto il lavoro e cambiate le gomme faro fare anche quella. So che purtroppo e un problema congenito quello dei supporti sospensione... io monto anche un assetto a ghiera a -4, perciò immaginavo che avrei accellerato il tutto... i nuovi supporti sono identici agli originali, mi sembra che siano anche della stessa marca (Lemforder), Non ho mai sostituito nessun silent block, ho letto che in queste situazioni può avere senso farlo anche se non ho particolare rumore sui dossi... eccetto quello del supporto chiaramente. Aggiungo al post che a giorni dovrei anche fare il tagliando poiche da poco ho superato i 100K Km, ho già preso il necessario per far tutto a casa comodamente, secondo voi c'e qualche accorgimento da prendere per via del kilometraggio? La guarnizione della testa non e mai stata cambiata, io ho il motore Diesel della Yaris per capirci, la distribuzione è a catena percio mi sembra che non sia necessario intervenire cosi presto, dovrei far fare la cinghia servizi e idroguida, che pero furono fatte due tagliandi fa, intorno a 55K Km. Lo sterzo è abbastanza duro, in particolare da quando ho messo l'assetto chiaramente, pero non sembrano esserci problemi di idroguida o simili, in movimento e fluido e per quanto possa esserlo nelle condizioni in cui è la macchina è preciso e trasmette le sensazioni dall'asfalto. Ho notato un altra cosa che pero mi ha allarmato qualche giorno fa... sulle frenate aggressive, l'avantreno come se poggiasse su qualcosa di morbido, come se le gomme si deformassero e si spalmassero sul terreno, pero l'auto frena bene e la pressione delle gomme e ok, si nota maggiormente se la frenata avviene in un curvone autostradale, sembra che il retrotreno non tocchi più dietro pattinando come sulle moto... Non saprei come spiegarmi meglio purtroppo,vi chiedo per quanto sia possibile capire, se secondo voi e normale questo atteggiamento da parte della vettura in frenata, non ho mai riscontrato vapour lock, ma non ho nemmeno mai impegnato cosi seriamente i freni... tutto l'impianto ha 14 anni come la vettura... non ci sono perdite di olio... Più persone mi hanno detto che comunque potrei avere le pastiglie bruciate per un surriscaldamento, vado spesso a fare giri in montagna essendo di Torino perciò è possibile... mi hanno detto di smontarle e con la raspa di rimuovere la patina liscia che si e creata per ristabilire l'attrito del materiale... proverò... Se secondo voi ci sono lavori da fare mi piacerebbe parlarne, chiaramente partendo dai più importanti, anche per questioni di budget... vorrei tenerla ancora quindi sto cercando di mettere a posto tutto e di tenere in ordine... In ogni caso, grazie in anticipo per l'attenzione e per l'aiuto |055|
  4. Causa vendita auto MINI Cooper S R56: =========================== Vendo Libretto Istruzioni / Uso e Manutenzione originale per MINI R5x (Cooper e Cooper S). Tenuto benissimo con tutte le pagine presenti senza strappi. VENDUTO SU ALTRO CANALE ========================== Inoltre: Vendo PULSANTIERA centrale originale per Countryman dal 2010 al .... (non so se è compatibile anche con altri modelli). La pulsantiera è come nuova, era montata sulla mia CM e l'ho tolta per aggiungere il tasto SPORT, ed ha (solo come effetto visivo) il pulsante Start&Stop (che può essere facilmente rimosso utilizzando in sostituzione il pulsante fisso nero tolto alla Vs). 40 € + spese di spedizione se necessarie ========================== Vendo Pomello cambio Cooper S + Cuffia in pelle originale 6 marce per MINI R5x (One / Cooper S D SD JCW). Anello cromato alla base della cuffia. VENDUTI SU ALTRO CANALE ========================== Vendo Astina controllo olio CRAVENSPEED originale per MINI R5x e R6x (One / Cooper / Cooper S D SD JCW). VENDUTA SU ALTRO CANALE ========================== Vendo Marmitta finale JCW Step 2 originale per MINI R5x (Cooper S / JCW). VENDUTA SU ALTRO CANALE =========================== Spedizione tramite Raccomanda o Corriere delle POSTE ITALIANE o consegna a mano zona Pistoia / Prato / Lucca / Firenze (da concordare). Pagamento tramite bonifico bancario / postale / Paypal (donazione) / ricarica PostePay / Postagiro postale. Sono in grado di dare ovviamente TUTTE le garanzie per la mia reputazione (e chiedo altrettanto) - ho anche tantissimi feedback sulla baia verificabili. Possibilità di invio di qualsiasi altra foto necessaria a verificare le condizioni degli oggetti. In vendita anche su altri canali.
  5. 3 downloads

    Comunicato Stampa Nuova MINI JCW COUNTRYMAN
  6. salve a tutti vendo la mia mini cooper s a malincuore impianto gpl montato da pochi mesi sollo la scocca, quindi non occupa spazio prezioso nel cofano. con 10euro fa 145km, e non ha perdita di potenza motore 1600 163cv volumetrico 130mila km provincia bari 01/02/2004 immatricolazione tagliando appena eseguito filtro bmc a pannello sost. filtro abitacolo, sost.filtro olio olio bardhal 5w40 ogni 10000km caratteristiche: xenon originale bmw navigatore satellitare aggiornato 2015 pelle completa tetto apribile panoramico cerchi 17 con gomme nuove caricatore 6 cd su radio bluethooth vivavoce bluethooth originale bmw allarme originale sensore pioggia + clima automatico portaoogetti refrigerato bloccasterzo corazzato auto perfetta motore ottimo mai incidentata vernice originale vendo a 6500 non trattabili, solo xke ho bisogno di una macchina a 4 porte x esigenze personali grazie a tutti
  7. Visto che il buon Fabrizio mi ha fatto un detailing esagerato, vengo a mostrarvi orgoglioso la mia turboscatola in quel di Superga, più scintillante che mai!! |072| (nella sua versione "invernale") La linea ha guadagnato in classe e sobrietà dall'eliminazione del tamarrissimo spoiler posteriore "da batman" in favore del più discreto ed efficiente spoilerino "pepper". (Fabrizio astieniti da ogni commento, grazie! |052| ) Prossimamente spero di sostituire anche il paraurti posteriore e farla tornare alla sua immacolata originalità. Abbasso le truzzerie e le tuningate estetiche che non fanno altro che peggiorare l'auto, viva la preparazione meccanica!
  8. Disponibile la scheda ufficiale con info e codici del Kit freni JCW, per tutte le MINI serie F55/56. Anteriore 4 pompanti, dischi 335X30 Posteriore 1 pompante, dischi 300X20 N.B. Il montaggio è possibile solo su cerchi da 17 e 18 pollici e prevede l'allargamento dei passaruota su entrambi gli assi. Richiede omologazione e codifica del sistema DSC per adattamento al nuovo sistema frenante. Prezzo c.a. € 1478 Tempo di montaggio 3,5 ore Manodopera € 250 circa + costo codifica QUI la scheda completa
  9. 12 downloads

    Info e codici ordine del Kit postmontaggio freni JCW per tutte le mini F55 ed F56
  10. 6 downloads

    Info e codici ordine calotte e presa d'aria in carbonio JCW per MINI Cooper S F55/56
  11. 2 downloads

    Presa d'aria cromata cofano motore mini Cooper S F55/56
  12. Disponibile nella sezione download, il nuovo tutorial per il montaggio del Tappo Carburante Cooper S su tutte le mini F55 ed F56. By Pier Alessandro Vai QUI per il download
  13. From the album: La mia MiniPePPerina

    Prime immagini scattate 'on fly' della PePPerina
  14. From the album: La mia MiniPePPerina

    Prime immagini scattate 'on fly' della MINI PePPer
  15. Topo Gegio

    Copertina

    From the album: La mia MiniPePPerina

  16. From the album: La mia MiniPePPerina

    Prime immagini scattate 'on fly' della PePPerina
  17. Buongiorno a tutti! Alla Supersprint siamo in procinto di sviluppare l'impianto di scarico completo per la nuova Cooper S (ed eventualmente anche la Cooper 3 cilindri) F56. Avremmo già individuato l'auto in Germania, ma ci piacerebbe dare l'occasione a qualcuno dei club convenzionati di avere il primo prototipo a prezzo super-speciale in cambio della disponibilità dell'auto per il tempo necessario. Ovviamente siamo aperti al discutere i vari dettagli dell'impianto, come l'estetica dei terminali e il sound. Ecco alcuni esempi di terminali realizzabili: http://www.supersprintfiles.com/Chrome%20vs%20Satin%20Silver%202.jpg http://www.supersprintfiles.com/lipless-2.jpg http://www.supersprintfiles.com/Polished%20black.jpg http://www.supersprintfiles.com/Satin%20black.jpg L'auto verrà provata al banco prima e dopo per verificare l'incremento di prestazioni, foto e video verranno pubblicati sul nostro sito a targhe coperte. Abbiamo già lavorato sul parente stretto del 2.0 Turbo della Mini, ovvero l'N20 BMW, con i seguenti risultati: 125i: 231->240cv http://www.supersprint.com/public/images/43119.jpg 328i: 245->261cv http://www.supersprint.com/public/images/43530.jpg Se avete dubbi chiedete pure qui o in privato!
  18. Ciao a tutti sto valutando di comprare la mini in link con targa ED705MJ ho saputo che ha fatto due incidenti inoltre ha i sedili frontali diversi dai posteriori. Qualcuno la conosce? http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=248759825 Grazie mille a tutti
  19. 20 downloads

    Documento per la stampa: specifiche tecniche New MINI F56 Cooper, Cooper D, Cooper S (ENG)
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