Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'motore'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Club LMM
    • Iscriviti o rinnova
  • Regolamento & Info
    • Leggi il regolamento
    • Informazioni generali
  • Welcome to LaMiaMINI
    • Presentazioni
    • Happy Hour
  • Dimensione MINI
    • MINI, di tutto di più
    • Raduni e Incontri
    • Prove su strada
  • Officina LaMiaMINI
    • Consulta RealOEM
    • MINI serie "R"
    • MINI serie "F"
    • DIAGNOSI & CODIFICA
  • Foto & Video
    • La Gallery del forum
    • MINI foto
    • MINI video
  • MINI Market
    • Vendo
    • Compro
  • Download
    • Vai alle categorie

Categories

  • Manuali
  • Tutorial
  • Schede Accessori
  • Schede Tecniche
  • Listini e Cataloghi
  • Prove su Strada
  • Test Euro NCAP
  • Postmontaggi
  • Diagnosi e Codifica
  • Richiami
  • The MINI International

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Nome (reale)


Cognome (reale)


Città


Immatricolazione

Found 8 results

  1. Buonasera a tutti, ho una MINI r50 116cv, devo sostituire il supporto motore sinistro e visto che ci sto, ho deciso di sostituirli tutti. Qualcuno di voi sai quanti ne ha? Qualche marchio buono? Ho sentito parlare bene della FEBI. Grazie
  2. Ciao Ragazzi , mi chiamo Luca e sono nuovo nel Forum. Ho un grosso problema con la mia Mini Cooper D. Mi succede spesso che si accende la spia avaria motore sul display e la macchina smette di accellerare ma rimane accesa. Poi se si spenge la spia la mini torna a dare gas ma subito dopo si riaccende e smette di accellerare. Tutto ciò magari mentre sono in autostrada ed è pericolosissimo. Aggiungo che se spengo e riaccendo la macchina riparto senza problemi ma devo sperare che non si accende la spia... Mi hanno fatto sostituire il pedale dell accelleratore perchè sulla diagnosi lo dava come problema ma niente (e ho speso più di 200 euro) poi mi hanno fatto sostituire un sensore (altri 50 euro) ma niente. Oggi per l'ennesima volta mi ha rifatto questa cosa. Ieri invece ho fatto 50 km senza problemi. Non so più dove sbattere la testa. Allego foto (sono accese le spie percè lo start e stop non funziona)
  3. Buongiorno a tutti, premetto che sono iscritto da tempo in questo forum ed ho sempre cercato soluzioni ai problemi leggendo i vari post, per questo, ciò che scriverò vi potrà sembrare un repost ma ho davvero bisogno di alcune risposte, perchè non sono riuscito a trovarle fin ora. Ho una r53 pre rest, acquistata esattamente due anni fa con 110mila km, ora ne ha 130.000. Ho sempre eseguito i tagliandi ogni 8-10.000 km e rabboccato olio quando necessario. (bardahl xtc c60 5w40 la prima volta e mobil super 3000 5w30 la seconda) Il discorso è proprio riguardante i rabbocchi di olio; l'auto ha sempre avuto ottime prestazioni, nessun calo di potenza o odori strani o fumate blu ecc. ecc. (provata su banco con risultato 163 cv con 125.000km), non ho fatto modifiche al motore se non al condotto di aspirazione e la linea di scarico completa che appunto non influiscono assolutamente con il consumo di olio. Sin da quando l'ho acquistata ho notato ogni settimana 2-3 goccioline di olio nel pavimento del garage, perciò un anno fa ho deciso di portarla dal meccanico pensando che il consumo di olio fosse dovuto a qualche perdita, osservando il coperchio punterie ho notato una trasudazione di olio (vedi foto allegata), per il meccanico era una cosa normale ma ha deciso di farmi cambiare la guarnizione coperchio punterie per togliere questo dubbio... dopo questa operazione la trasudazione è sparita ma il consumo di olio NO, e nemmeno il leggero gocciolamento nel pavimento (purtroppo per me è impossibile vedere perdite di olio in movimento quindi mi baso su queste). Arrivando al punto, due mesi fa ho cambiato termostato, radiatore e tubi radiatore, perciò mi è capitato di notare la parte frontale del motore sporca di olio ed anche la coppa dell'olio con lo stesso problema (allegate foto). Sentendo i pareri di diverse persone esperte e non, ne ho sentite di tutti i colori: dalle fasce dei pistoni alla guarnizione di testa, alla guarnizione della coppa al sensore posizionato sulla testa, ai gommini ecc.. Chiedo cortesemente un vostro parere perchè vorrei capire e trovare il problema al più presto e soprattutto sapere di che morte morire una volta che la porterò dal meccanico per farla sistemare. Grazie mille Andrea
  4. Ciao a tutti, vendo filtro dell'aria BMC per la mini cooper R50-R53. Questo filtro permette una notevole proprietà filtrante ma anche un apporto di aria maggiore al motore. E' in perfette condizioni. Prezzo 20€, pagamenti accettati; bonifico bancario, ricarica postpay o contanti (nel caso del ritiro in loco). Disponibilissimo per qualunque prova, per il ritiro in loco (Sarzana, in provincia di La Spezia) oppure per la spedizione senza problemi al costo di 15€.
  5. Ciao a tutti, vendo un litro di Olio Mobil1 New Life 0W-40. Ne ho acquistato un litro in più per sicurezza, acquistato a gennaio 2018. E' sigillato e in perfette condizioni. Prezzo 10€, pagamenti accettati; bonifico bancario, ricarica postpay o contanti (nel caso del ritiro in loco). Disponibilissimo per qualunque prova, per il ritiro in loco (Sarzana, in provincia di La Spezia) oppure per la spedizione senza problemi al costo di 15€.
  6. Salve a tutti, sto valutando l'acquisto di una Mini Cooper S o JCW (R56) usata. Purtroppo, per lo meno dalle mie parti, si sentono voci abbastanza brutte riguardo i motori di questa auto: molti ritengono che la turbina sia molto fragile e che si rompa spesso, altri lamentano vari problemi alle bronzine dell'albero, ecc.... Insomma per farla breve sembrerebbe che al di fuori della prestazione questi motori non siano poi tutto questo granchè a livello di rotture e manutenzione. Quindi chiedo ai possessori: avete anche voi riscontrato questi problemi oppure sono solo voci??? Oppure: avete riscontrato problemi tipici magari non riguardanti turbina o bronzine? Grazie mille a tutti
  7. salve ragazzi... è da un paio di mesi che la mini appena accesa (solo quando è fredda) fa dei singhiozzi come se si volesse spegnere ..ed accelerando un po' di volte (lasciando l'acceleratore premuto in piu' delle volte) si scalda il motore e si risolve il problema .. quindi si presenta solo quando la macchina è fredda.. avete idea quale sia il problema ?per chi non lo sapesse ho una mini one D del 2003..
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.