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Showing results for tags 'r50'.
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Buonasera a tutti, sono un paio di giorni che la mia mini R50 sia in prima che in seconda marcia lasciandola veleggiare sotto i 2000 giri fino ai 1200 giri saltella, e sento la frizione che attacca e stacca, almeno questa è la sensazioni che mi da, premetto che cambio e frizione sono nuovi, sopra i 2000 facendola veleggiare fino a questa soglia non fà nulla, il mio meccanico dice che è il differenziale che frena forte la macchina ma ne dubito sia quello. Cosa ne pensate voi, comunque io lo sento un pò rumoroso il cambio non so se è un difetto di questa macchina o mi sono fissato io perché il vecchio si era completamente disintegrato...Sento sempre questo rumorino di ingranaggi specialmente in accelerazione e in veleggio...
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Che spettacolo :) -
Buongiorno stamattina mi è apparso un errore camsahft con spia del traction attiva e spia motore, cancellate e poi riapparsa di nuovo, alla seconda cancellazione è sparita, devo vedere a mezzogiorno quando riprendo la macchina se riappare nuovamente, sapete per caso dove è situato il sensore ? E se è un errore comune ho bisogna sostituirlo la macchina a bassi regimi questi giorni singhiozza un pochino
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Ragazzi Buongiorno sapete per caso se è possibile regolare la velocità del motorino alzacristalli?? Ho sostituito il vecchio non funzionante con il nuovo ma è molto più lento rispetto a quello di sinistra e del vecchio, c'è una soluzione??
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Salve a tutti ragazzi, vorrei una delucidazione o un aiuto, ho una mini r50, il vecchio proprietario mi ha fornito di una sola chiave quella senza telecomando per apertura e chiusura porte, ho dovuto spendere 150 euro nella mia zona per farmi fare una chiave con telecomando non originale ovviamente, ora mi sorge un quesito, alla chiusura o apertura della macchina non si alzano ne abbassano i finestrini, solo se inserisco la chiave e la tengo girata in chiusura mi si alzano entrambi i finestrini, mi domando è un problema del telecomando aftermarkert o codificando riuscirei anche a farlo da remoto, ho provveduto ad acquistare il cavo K-DCAN e ho preso tutti i software da qui....Grazie a tutti se il post è un problema rimuovetelo pure- 10 replies
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Un saluto a tutti, inserisco l'annuncio cominciando da qui: a malincuore ho deciso di vendere la mia adorata Mini. La macchina è una pre-restyling di Aprile 2004, ossia con la retromarcia al centro del paraurti per capirci. La carrozzeria è davvero in buono stato e così motore ed interni; funziona tutto. Dischi, pinze e pastiglie posteriori nuovi. Cerchi Supernova da 17", verniciati neri opachi e gomme Pzero GT. Sedili misti pelle e tessuto, Chrome Pack interno, pedali Cooper S, tappetini "all weather". Centrale e finale dì scarico in acciaio dell'inglese Direnza, ma do anche l'originale; filtro aria "a pannello" BMC. Minigonne sottoporta Cooper S R53, ma anche qui ho le parti originali; stessa cosa per le calotte degli specchietti cromate (ho quelle nere) o le frecce laterali con lampadine a led. Monta inoltre la protezione sul paraurti posteriore e lampadine a led per luci targa, così come le luci di posizione anteriori. Cambio manuale Midland a 5 marce e pacchetto Chili; antenna "a pinna". Coprisedili anteriori su misura ed altri accessori (originali), come il tappo benzina Cooper S R53. Dimenticavo la barra duomi Chromiumtech smontabile, nera e con scritta MINI gialla come l'auto https://www.ebay.it/itm/174889253384?var=0&mkevt=1&mkcid=1&mkrid=724-53478-19255-0&campid=5338727090&toolid=20006&customid=IT_131090_174889253384.130430960551~1428391230719-g_CjwKCAjwk_WVBhBZEiwAUHQCmQPDyt0kP_iQiGNGrtaeZkD07KSWnLZ7SSmcZYC9xxt6sh92tzA0ExoCjywQAvD_BwE Il prezzo per la macchina é di 4000 € (trattabili), comprese le parti originali ed i ricambi; non smonto o vendo pezzi dell'auto sfusi perché non ho tempo per farlo: preferisco dare tutto assieme per "togliermi il dente". L'auto viene trattata "come una figlia" e praticamente non è mai uscita con la pioggia; manutenzione effettuata. Doppie chiavi e Libretto Uso e Manutenzione, anche in inglese. Se avete domande, non esitate a contattarmi. Mi piacerebbe trovare un/a appassionato/a che la tratti come merita e capisca quanto è stata "coccolata"; l'auto ha 88000 km P.S. sono di Genova
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Buongiorno a tutti. Vorrei usare il programma INPA per fare la diagnosi alla mini, ho comprato il cavo specifico che ho usato anche per fare le codifiche sia su r50 che su r56. Il problema è che nella lista che trovo su inpa, non trovo il modello r50. qualcuno sa come aggiungerlo? avrei bisogno anche di quello per r56 ma posso aprire anche un altro post
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Buongiorno da poco possessore di una mini r50 anno 2002, presa a poco da restaurare un po' alla volta. Il primo giorno che l'ho presa ho notato la leva del cambio giocare un po' (mi avevano avvertito di una modifica effettuata sotto la batteria del cambio in modo da agevolare la manutenzione), portata dal mio meccanco di fiducia faccio i lavori che mi avevano avvertito all'atto di vendita, al rientro la leva del cambio resta in marcia seconda e non mi è stato più possibile cambiare marcia perchè la leva andava per i fatti suoi, arrivo piano piano a casa, all'indomani la porto dal mio meccanico di fiducia gli spiego la situazione, praticamente si era sganciato un filo che lui ha sosituito con uno di acciaio gli do 40 euro, lui felice io felice, distanza di mesi e km circa 2000 noto di nuovo questo gioco che faceva prima dello sgancio diciamo, il mio contesto è diverso però non vivo più nella zona dove ero prima, sono partito per lavoro, sono in una città quindi se mi lascia il cambio nelle extraurbane è un grosso problema, vorrei definitivamente risolvere, secondo voi che pezzi mi servono, io non sono esperto di meccanica, non so che tipo di modifica e di lavoro tocca fare. Fossi dalle mie parti il mio meccanico con poco mi "aggiustava" ogni tagliando. quindi riepilogo breve--> la leva si sgancia dal cambio e non mi fa cambiare più marcia e lei gioca per i fatti suoi. modifica sotto vano batteria--> non so che ha combinato il proprietario precedente, secondo voi dove va ad agire? meccanico---> vorrei andare preparato per evitare chissà che costi di manodopera o pezzi tranne lo stretto necessario. grazie per l'attenzione.
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Come ormai tutti sanno, le pompe idroguida di tutte le mini serie R50/52/53 sono elettroidrauliche (ad esclusione delle One D che montavano un classico sistema idraulico), per coniugare la precisione del sistema idraulico con un minore assorbimento di potenza grazie alla pompa elettrica. Pompe che però hanno comportato non pochi problemi di affidabilità, ignorati in Europa, ma che negli USA si sono trasformati in una Class Action che ha obbligato la casa madre alla sostituzione del pezzo in garanzia anche a copertura scaduta da anni. Inizialmente la pompa era munita di ventola di raffreddamento solo nei paesi caldi: nel resto d'Europa veniva montata su tutte le Cooper S e sulle sole One e Cooper dotate di cambio CVT; solo a partire dal restyling del 7/2004, è stata montata una pompa modificata e la ventola di raffreddamento su tutte le versioni. Ho scovato un particolare molto interessante, di cui ignoravo l'esistenza, che migliora l'afflusso d'aria di raffreddamento per tutte le pompe già dotate di ventola. http://www.realoem.com/bmw/diagrams/q/n/211.png Ecco alcune immagini tratte dal sito molto interessante billswebspace.com, con i codici ordine dei due pezzi e il risultato finale. http://www.billswebspace.com/mini252.jpg http://www.billswebspace.com/minipsduct.jpg http://www.billswebspace.com/mini250.jpg Ricapitolo i codici, nel caso in cui le immagini vengano cancellate dal sito originale: Rivestim. sottoscocca anteriore cod. 51757201784 €26,00 circa Canale Aria cod. 51757201453 € 150,00 circa Ho qualche dubbio sul costo spropositato del canale aria (negli USA di soli 36$), quindi spero si tratti di un errore del prezzario italiano. In ogni caso il costo della sola pompa si avvicina ai 500 euro, quindi può comunque valerne la pena e vi ricordo che esiste lo sconto del 30% per i nostri tesserati. Unica nota negativa di questo condotto è che passa sotto alla coppa olio e va smontato per liberare il tappo di scarico. Ma si tratta di 4 viti. -
GENERATORE BARCODE RADIOCOMANDO 2 TASTI MINI R50/53/53 PRE-REST Si ringrazia @@Terrini Sandro per la segnalazione
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Istruzioni per il postmontaggio del volante multifunzione per MINI R50/52/53 (ENG) -
Buonasera a tutti, qualcuno di voi sa quali sono i comandi da editare con NCS Expert per fare queste cose? Togliere check luci interno e esterno Quando si apre la macchina con il pulsante sul telecomando far accede le posizioni invece che le 4 frecce Premendo il pulsante sul telecomando si aprono i finestrini Premendo il pulsante sul telecomando si CHIUDONO i finestrini Cambiare il parziale mettendo KM/L Ho una r50 restyling del 2006. Ho già installato i vari programmi e a breve dovrebbe arrivarmi il cavo specifico. Grazie
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Sono già rimasto perplesso vedendo Mini R50 in vendita a meno di 2.000 €, ma addirittura vederle in regalo, Passaggio escluso, mi sembra una follia: forse auto con problemi?
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Questa è la mia MINI dopo averla sistemata un po 🙂
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C'è qualche specialista o che comunque conosca l'auto? Mi riferisco alla R50 e comunque metto le mani avanti, eh! Non si sa mai...
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Buonasera a tutti. Quale cavo inpa k+dcan usate per la vostra mini r50 modello restyling? Se il forum lo permette potete postarmi i link del cavo che usate quindi testato e funzionante? Meglio se link aliexpress. Grazie
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Manuale tecnico e pratico su Mini serie R50/53 tratto da Rivista Tecnica dell'Automobile -
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Wiring Diagram System MINI R50/52/53 Attenzione, richiede Java 7 + Adobe SVG Viewer -
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Sostituzione del filtro aria per le MINI One, One D e Cooper R50 -
Buongiorno a tutti. Ho un problema con la mia mini r50 1.6 116cv del 2006 quindi restyling, in poche parole è impazzita completamente. Quando accendo le luci, sia posizione che anabbagliante, non si accendono le luci interne, ne quelle del quadrante e ne le luci di lettura poste nella parte superiore. Se metto le frecce, quelle esterne funzionano mentre le spie sul quadrante no, mi resta bloccato il cofano posteriore, se spengo l'auto restano accese le luci degli stop posteriori e non posso ne aprirla e ne chiuderla con i pulsanti posti sopra la chiave. se posso, vi posto un video: https://youtu.be/iX3nf3teGF4 informandomi un po in giro e leggendo qualcosa su internet, ho capito che il problema è il body controller che a lungo andare si danneggia perché prende un po d'acqua visto che è messo in un posto infelice. Ho smontato la paratia sinistra vicino la frizione, ho staccato i connettori ma non c'era alcuna traccia di ossido quindi l'ossido sui connettori è un problema che si può escludere. Qualcuno di voi può aiutarmi? Mi scuso anticipatamente se ho inserito il post nella sezione sbagliata, in questo caso chiedo al moderatore la cortesia di spostarla nella sezione più adatta. Grazie a tutti per l'attenzione
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File Name: R50/53 Attivazione LED antifurto ad auto chiusa File Submitter: 77ONE File Submitted: 27 Nov 2015 File Category: Diagnosi e Codifica File di esempio per codifica LED antifurto in chiusura. NCS Expert MINI R50/53 Vedi discussione di supporto Click here to download this file
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Buonasera a tutti, mio nipote ha acquistato una mini r50 usata. Ho letto che tramite questi programmi posso abilitare alcune funzioni e vedere un po di informazioni. Vorrei abilitare la funzione comfort, in pratica quando chiudo la macchina con il telecomandino automaticamente si chiudono anche i finestrini e vorrei togliere il check delle luci visto che a breve metterà luci led sia per all'interno che all'esterno dell'auto. Ora vi chiedo per fare questo che programma ci vuole? Io ho un computer con windows 7 64 bit ma ho letto che ncs expert gira solo su xp 32 bit quindi dovrei creare una virtual machine ma questo non è un problema. Mentre mi piacerebbe leggere alcune informazioni, tipo i km reali dell'auto (per vedere se il concessionario gli ha abbassato i km in fase di vendita) e vorrei resettare anche resettare i vari errori futuri. Ora mi chiedo, per fare tutto questo basta un programma o devo scaricare entrambi? Sto provando a leggere pagine e pagine di forum ma non ne vengo a capo... Grazie -
Buongiorno a tutti, sono Filippo e ieri la mia fidanzata si è regalata, dopo molti sacrifici, una mini cooper R50. L'abbiamo guidata entrambi e siamo super soddisfatti. Io perchè è un go-kart con cui posso trasportare altre 3 persone e lei per i dettagli e il tettuccio apribile. Ad ognuno il suo. Grazie in anticipo per i molti consigli che già so potremo ricevere in questo forum, dato che già l'abbiamo frequentato da esterni per convincerci (c'è voluto poco) a prendere la mini. Buona giornata e tutti e buona strada!
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- Presentazione
- R50
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