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  1. Buonasera a tutti, qualcuno di voi sa quali sono i comandi da editare con NCS Expert per fare queste cose? Togliere check luci interno e esterno Quando si apre la macchina con il pulsante sul telecomando far accede le posizioni invece che le 4 frecce Premendo il pulsante sul telecomando si aprono i finestrini Premendo il pulsante sul telecomando si CHIUDONO i finestrini Cambiare il parziale mettendo KM/L Ho una r50 restyling del 2006. Ho già installato i vari programmi e a breve dovrebbe arrivarmi il cavo specifico. Grazie
  2. Sono già rimasto perplesso vedendo Mini R50 in vendita a meno di 2.000 €, ma addirittura vederle in regalo, Passaggio escluso, mi sembra una follia: forse auto con problemi?
  3. Questa è la mia MINI dopo averla sistemata un po 🙂
  4. Buongiorno a tutti. Vorrei usare il programma INPA per fare la diagnosi alla mini, ho comprato il cavo specifico che ho usato anche per fare le codifiche sia su r50 che su r56. Il problema è che nella lista che trovo su inpa, non trovo il modello r50. qualcuno sa come aggiungerlo? avrei bisogno anche di quello per r56 ma posso aprire anche un altro post
  5. C'è qualche specialista o che comunque conosca l'auto? Mi riferisco alla R50 e comunque metto le mani avanti, eh! Non si sa mai...
  6. Buonasera a tutti. Quale cavo inpa k+dcan usate per la vostra mini r50 modello restyling? Se il forum lo permette potete postarmi i link del cavo che usate quindi testato e funzionante? Meglio se link aliexpress. Grazie
  7. 589 downloads

    Manuale tecnico e pratico su Mini serie R50/53 tratto da Rivista Tecnica dell'Automobile
  8. Version V 3.0

    81 downloads

    Wiring Diagram System MINI R50/52/53 Attenzione, richiede Java 7 + Adobe SVG Viewer
  9. 1,309 downloads

    Manuale di uso e manutenzione per MINI R50/53 in Italiano (©2001 BMW Group) by Schwarzmini
  10. 401 downloads

    Tutorial per il montaggio del volante tre razze R56 con comandi al volante, su MINI R50/52/53 by Deboralu
  11. 102 downloads

    Sostituzione del filtro aria per le MINI One, One D e Cooper R50
  12. Buongiorno a tutti. Ho un problema con la mia mini r50 1.6 116cv del 2006 quindi restyling, in poche parole è impazzita completamente. Quando accendo le luci, sia posizione che anabbagliante, non si accendono le luci interne, ne quelle del quadrante e ne le luci di lettura poste nella parte superiore. Se metto le frecce, quelle esterne funzionano mentre le spie sul quadrante no, mi resta bloccato il cofano posteriore, se spengo l'auto restano accese le luci degli stop posteriori e non posso ne aprirla e ne chiuderla con i pulsanti posti sopra la chiave. se posso, vi posto un video: https://youtu.be/iX3nf3teGF4 informandomi un po in giro e leggendo qualcosa su internet, ho capito che il problema è il body controller che a lungo andare si danneggia perché prende un po d'acqua visto che è messo in un posto infelice. Ho smontato la paratia sinistra vicino la frizione, ho staccato i connettori ma non c'era alcuna traccia di ossido quindi l'ossido sui connettori è un problema che si può escludere. Qualcuno di voi può aiutarmi? Mi scuso anticipatamente se ho inserito il post nella sezione sbagliata, in questo caso chiedo al moderatore la cortesia di spostarla nella sezione più adatta. Grazie a tutti per l'attenzione
  13. File Name: R50/53 Attivazione LED antifurto ad auto chiusa File Submitter: 77ONE File Submitted: 27 Nov 2015 File Category: Diagnosi e Codifica File di esempio per codifica LED antifurto in chiusura. NCS Expert MINI R50/53 Vedi discussione di supporto Click here to download this file
  14. GENERATORE BARCODE RADIOCOMANDO 2 TASTI MINI R50/53/53 PRE-REST Si ringrazia @@Terrini Sandro per la segnalazione
  15. Buonasera a tutti, mio nipote ha acquistato una mini r50 usata. Ho letto che tramite questi programmi posso abilitare alcune funzioni e vedere un po di informazioni. Vorrei abilitare la funzione comfort, in pratica quando chiudo la macchina con il telecomandino automaticamente si chiudono anche i finestrini e vorrei togliere il check delle luci visto che a breve metterà luci led sia per all'interno che all'esterno dell'auto. Ora vi chiedo per fare questo che programma ci vuole? Io ho un computer con windows 7 64 bit ma ho letto che ncs expert gira solo su xp 32 bit quindi dovrei creare una virtual machine ma questo non è un problema. Mentre mi piacerebbe leggere alcune informazioni, tipo i km reali dell'auto (per vedere se il concessionario gli ha abbassato i km in fase di vendita) e vorrei resettare anche resettare i vari errori futuri. Ora mi chiedo, per fare tutto questo basta un programma o devo scaricare entrambi? Sto provando a leggere pagine e pagine di forum ma non ne vengo a capo... Grazie
  16. Buongiorno a tutti, sono Filippo e ieri la mia fidanzata si è regalata, dopo molti sacrifici, una mini cooper R50. L'abbiamo guidata entrambi e siamo super soddisfatti. Io perchè è un go-kart con cui posso trasportare altre 3 persone e lei per i dettagli e il tettuccio apribile. Ad ognuno il suo. Grazie in anticipo per i molti consigli che già so potremo ricevere in questo forum, dato che già l'abbiamo frequentato da esterni per convincerci (c'è voluto poco) a prendere la mini. Buona giornata e tutti e buona strada!
  17. 77ONE

    IMG 1152

    From the album: Shots

    Bilstein B12 Freni R56 JCW Step1

    © 77One

  18. Ciao a tutti, E molto che non scrivo, fortunatamente oltre a curiosare sulle discussioni altrui, per un buon periodo non ho riscontrato nessun anomalia, fino ad un paio di mesi fa: Feci fare il tagliando, raggiunti i 100k KM, notai subito che la vaschetta fu riempita oltre il limite, il tappo aveva normalmente spurgato fuori l'acqua in eccesso, per qualche settimana non ci furono problemi, o forse non ne notai, eccetto il gorgoglio all'accensione portando i giri intorno ai 1800-2000 RPM. Già questo avrebbe dovuto allarmarmi poiché è la conseguenza della bolla d'aria che nell'impianto (senza viti di spurgo, quindi probabilmente non spurgato affatto dal meccanico), si va a depositare nel radiatorino dell'abitacolo... Dopo queste settimane in ogni caso, notai strani schizzi sul lunotto, controllai, e il tappo, buttava fuori acqua, cambiai tappo pensando di risolvere rapidamente la problematica... Nulla da fare, il tappo che mi arriva non tiene, non blocca nemmeno l'aria soffiandoci dentro... compro un altro tappo, questo tiene, anche se non è il suo modello, monta e sembra tenere la pressione... vado avanti qualche giorno, una mattina sento dei chiari colpi di frusta a freddo, proveniente dalla zona del radiatorino interno, mi fermo, controllo: la vaschetta era a secco... bestemmio un po' e raccatto alla velocità di 15 - 20 km/h, una tanica di paraflù blu, praticamente non c'era più liquido quindi la tanica e bastata al pelo. Da qui il problema non e più sparito, ma si manifesta ogni volta in modo differente, ora vi elenco cosa mi è capitato: - Fumo bianco dal cofano, una volta aperto, il fumo si nota venire su dall'intorno della vaschetta: quest'ultima è umida, quindi il tappo ha spurgato per pressione in eccesso... spengo, aspetto (poco), apro lentamente il tappo facendo attenzione a non far bollire ne l'acqua ne le mie mani, accendo l'auto: qui nei primi periodi uscivano delle piccole bolle, non da far intendere guarnizione testa o testata, anche perché l'olio in tutto questo non e mai stato contaminato, ne l'acqua sembra contenere fuligine alcuna. - Calore intermittente dalle bocchette, il problema penso sia già stato spiegato su: la bolla d'aria si deposita in quella zona, probabilmente perché a quanto ho capito/letto, non ha un modo facile per risalire il circuito. - Fumo bianco in tangenziale (questo è capitato stamattina), termometro che sale 1 km dopo sul rosso, accendo il riscaldamento al massimo e mi fermo, l'allarme rientra subito, vaschetta con meno di un cm d'acqua... Una volta fermo apro lentamente, controllo tutto, pressione alle stelle dentro la vaschetta, una volta aperta, riempo la vaschetta, accendo, e la vaschetta si svuota quasi completamente, un meno rispetto a prima, rabbocco mentre è accesa (so che non va bene per la differenza di temperatura ma stavo andando a lavoro...), ne mangia ancora un pelino e poi si stabilizza, una volta arrivato al lavoro, mi accorgo che sta di nuovo fumando il cofano, più tardi controllo quanta acqua è rimasta. Dunque, l'altro dettaglio e che, in alcuni casi, quando il livello si abbassa, ma la pressione non e tale da far spurgare il tappo, se mi fermo e lo apro lentamente, l'acqua risale, anche di un 10 cm buoni di livello, penso che la bolla d'aria faccia da "cuscinetto" comprimendosi. Ho provato ad effettuare lo spurgo, dopo vari tentativi sembravano non uscire più bollicine dal fondo della vaschetta... Siccome spero da due mesi che non sia ne guarnizione ne testa perché non varrebbe la pena ripararla, secondo voi come potrei fare per spurgare definitivamente l'impianto in modo più o meno certo? Dei meccanici non mi fido tanto, l'ho portata a due personaggi ed entrambi non hanno eseguito correttamente lo spurgo. Altro dettaglio, se vado a velocità moderate non succede quasi nulla, io purtroppo devo fare tangenziale tutti i giorni per lavoro e quindi si surriscalda, non posso rischiare di rimanere bloccato in mezzo. La ventola funziona, prima (riparata con uno shunt) e seconda velocità, le prestazioni non sono calate, non ho fumo bianco/vapore dallo scarico, quello del cofano sembra arrivare da sotto la vaschetta ma ho già spiegato la possibile causa, l'attuale tappo spruzza verso l'alto quando va in sovrapressione, quindi ogni volta che capita noto il fonoassorbente del cofano bagnato. Ditemi la vostra... io non riuscendo a spurgare correttamente l'impianto, non avendo perdite o macchie sul pavimento, notando che la pressione non cala quindi l'impianto non perde, non so come comportarmi, secondo voi, visto che non ho i sintomi giusti, potrebbe comunque essere testa o guarnizione? L'auto eccetto stamattina non ha mai scaldato oltre il dovuto, e anche oggi, mi sono accorto prima che si accendesse la spia che la lancetta stava salendo, quindi la situazione non e durata nemmeno un minuto in termini di tempo... Vi ringrazio in anticipo e intano incrocio le dita, stasera spurgherò di nuovo, fatemi sapere se avete qualche idea :(
  19. Buonasera a tutti mi chiamo Marco sono di Arilia LT ed ho recentemente acquistato una ONE D 1.4, sono nuovo del forum e vorrei sapere a quanti KM verifiaere la catena di distribuzione graze
  20. 77ONE

    IMG 3592

    From the album: Shots

    Bilstein B12 Eibach Pro-Kit

    © 77One

  21. 77ONE

    IMG 3601

    From the album: Shots

    © 77One

  22. MINI ONE r50 1.6 90cv del 2001: 17 anni e non sentirli! Oggi ben 44.000 km!
  23. Come da titolo smembro mini cooper r50 di colore rosso, al momento ci sono tutti i ricambi disponibili, contattatemi senza problemi per la richiesta dei prezzi e dei ricambi che vi servono ! Tutto disponibile tranne il motore che è entrata acqua ed è scoppiato il cilindro ! Il resto è tutto perfettamente funzionante, allego foto.
  24. Vendo 4 cerchi originali Mini Cooper modello Fin Spoke 92 16x6.5J ET48, PCD 4x100. I cerchi sono in ottimo stato, con normali piccoli segni da utilizzo, uno solo ha qualche graffio un po’ più evidente, visibile in foto. Visionabili a Roma. Prezzo 200€ + eventuale spedizione da concordare.
  25. 1,299 downloads

    Manuale di Servizio per le MINI R50/52/53 Lingua inglese
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