Renault 5 E-Tech Electric

[Dario84]

https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2024/02/26/renault_5_elettrica_2024_interni_prezzo_autonomia_motore.html

 

Devo dire che a me non dispiace proprio, hanno fatto un bel lavoro

[cooper]

Concordo!

[77ONE]

Non ho mai amato le francesi lo ammetto, ma ho sempre avuto un debole per la R5, intesa come prima serie e non come Supercinque GT Turbo che ha bagnato i sogni di tutti i ragazzini anni 80-90. Sul retrò potremmo dire che è figlio di carenza di idee, ma noi siamo le persone sbagliate per criticarlo; piuttosto penso che in Renault abbiano capito che la transizione è più facile se a traghettarci saranno nomi noti ed emozionanti, piuttosto che anonimi (VW insegna).

 

Molto riuscita, berlina che strizza l'occhio alle ruote alte, tanti richiami ben dosati, buona tecnica (multilink!) e prezzo interessante.

Speriamo che sia affidabile, alcuni marchi scontano la gioventù dei progetti con piccoli fastidi, ma la Renault non è certo nuova al mondo elettrico.

[SchwarzMini]

Il 28/2/2024 at 11:51, 77ONE ha scritto:

Sul retrò potremmo dire che è figlio di carenza di idee, ma noi siamo le persone sbagliate per criticarlo;

Parole sante!

 

Dalle foto mi sembra un'ispirazione piuttosto vaga: la moderna ha linee molto più spigolose rispetto all'originale.

[77ONE]

Sabato sono andato a toccare con mano la R5. E' stata definita la macchina che avrebbe fatto passi avanti verso la democratizzazione della mobilità elettrica. Obiettivo fallito.

Bellissima e ben fatta esternamente, gli interni non sono granché: al netto della scontata dotazione tecnologica, i materiali sono piuttosto poveri, le plastiche non solo sono rigide, ma sono fin troppo presenti (dico io hai una piattaforma elettrica, sfruttala per avere spazio a bordo e invece no), il baule è piccolo. Spazio per le ginocchia di chi sta dietro ci sarebbe anche, ma il pavimento alto costringe ad una posizione poco naturale e le gambe non toccano il divano. Il sedile anteriore toglie un po' di aria e visibilità.

 

Tutto questo per dire: è una macchina non riuscita? Assolutamente no, ma è una macchina che non può arrivare a costare 37.700 euro nella versione iconic 5. Ho fatto due preventivi per la versione intermedia con i due tagli di batteria:

 

40 Kwh 120cv 33500

52 Kwh 150 cv 35500

 

Quei duemila euro in meno sono lì ad obbligarti a prendere la 52 Kwh.. e chi non lo farebbe. La versione in uscita da 25mila euro non avrà nemmeno la carica in DC e non è da prendere nemmeno in considerazione: chi vuola una macchina ad esclusivo uso cittadino troverà di meglio a prezzi decisamente inferiori.

 

PS: due minuti dopo sono stato in BMW e una iX1 con batteria da 63 Kwh me la darebbero in offerta a 39000. Non c'è da aggiungere altro no?

[SchwarzMini]

Non c'è da aggiungere altro: non c'è paragone.