Classifica vendita auto Europa 2024

[SchwarzMini]

 

Costruttori (UE, EFTA, UK) 

 

Marchi. 

 

Modelli. 

 

Fonti. 

https://www.best-selling-cars.com/europe/2024-full-year-europe-best-selling-car-manufacturers-and-brands/

https://www.jato.com/resources/media-and-press-releases/european-new-car-market-growth-in-2024-driven-by-hybrids-and-chinese-brands

 

Cosa ne pensate? 

 

[cooper]

Lancia davanti a DR?  Ma hanno contato anche le vecchie Y?

Dico che l'Italia è un paese a parte, non capisco dove vendano tutte ste golf, qua da me non se ne vede una.. stessa storia per tesla model Y e yaris cross...

Ma in compenso siamo land of panda dove immagino finiranno il 99% delle vendite 😄

[SchwarzMini]

Gruppo VAG (tranne Audi) e gruppo Renault benino, Stellantis male (malissimo i marchi italiani e DS), malissimo Ford, tengono gruppo Mercedes (ma crolla Smart) e gruppo BMW (male Mini), crescono le giapponesi e Volvo, in calo il gruppo coreano Hyundai. 

[77ONE]

Il gruppo mini ha pagato il rinnovamento totale della gamma, vedremo a fine anno se questo è stato gradito oppure no. 

[SchwarzMini]

Viste le tendenze del mercato, Aceman - secondo me - avrà un ruolo importante sui volumi complessivi di vendita di Mini.

[77ONE]

52 minuti fa, SchwarzMini ha scritto:

Viste le tendenze del mercato, Aceman - secondo me - avrà un ruolo importante sui volumi complessivi di vendita di Mini.

 

Purtroppo sconta l'unicità dell'alimentazione elettrica, che le concessionarie non vogliono vendere per:

 

1) assoluta impreparazione sull'elettrico (peggiore di 3 anni fa);

2) paura di rimanere senza lavoro per le officine.

 

Sono stato in concessionaria 2 settimane fa ed il quadro è desolante: poco prodotto esposto, venditore che forza il cliente a scegliere quello che c'è e non quello che vuole, tendenza ad assecondare il cliente scettico per poi trovarsi impreparati davanti al cliente che non vuol sentir parlare di motori termici. E stiamo parlando di un marchio che a livello globale vende già il 35% di BEV.

Nel mio caso la venditrice era assolutamente impreparata anche sulle esenzioni del bollo previste dalla Regione Umbria.

[SchwarzMini]

Ieri non era il 1° aprile e non è uno scherzo. 

 

Volkswagen nel 2024 ha venduto più salsicce che automobili col suo marchio. ‘Acquistati 8,5 milioni di Volkswagen Original Currywurst’

https://www.ilfattoquotidiano.it/2025/03/11/volkswagen-nel-2024-ha-venduto-piu-salsicce-che-automobili-con-il-suo-marchio-acquistati-85-milioni-di-volkswagen-original-currywurst/7909815/

[77ONE]

Oggi si dice che la causa di tutti i mali sia l'auto elettrica. Ho articoli di 4R di oltre 10 anni fa (cioè quando ancora non era un giornale di governo) in cui già si parlava di VW come colosso dai piedi di argilla. All'epoca l'obiettivo da perseguire ad ogni costo era quello di superare Toyota e diventare il produttore numero 1 al mondo, ma i profitti non erano granché e c'era Skoda che rendeva molto meglio del marchio principale. Poi è arrivato il dieselgate e le magagne sono uscite allo scoperto. La pezza la conosciamo tutti: buttarsi a capofitto sull'elettrico, tanto come facciamo le cose in Germania non le fa nessuno. E invece...

 

Mentre la Cina fa record su record (anche nell'ibrido), VW annuncia in pompa magna che fra 2 anni (2 anni!!) uscirà la ID1 che promette un prezzo di 20mila euro ed una autonomia di 240km. Ma nessuno scrive che nel 2019 (cioè 6 anni fa!!!) la VW aveva a listino una e-UP full electric che nel ciclo WLTP faceva 250 km e costava 23350 euro. E questo sarebbe il grande progresso dei marchi europei.

[SchwarzMini]

Tutti dicono che Volkswagen AG sia in crisi, ma nel 2024 ha raggiunto un fatturato di 323 miliardi di euro (+ 0,9% su 2023) e un utile di 12,39 miliardi (-30% sul 2023). 

 

Stessa cosa per molti produttori europei di auto: crisi nera con utili miliardari. 

 

Gruppo Tesla, sempre nel 2024, 98 miliardi di dollari di fatturato e 7,1 miliardi di utile (meno 53% rispetto al 2023). 

 

Gruppo BYD 86 miliardi di dollari di fatturato e 4,4 miliardi di dollari di utile nel 2023, non ho trovato i dati del 2024.

 Nel momento in cui scrivo 1 dollaro = 0,92 euro. 

[Dario84]

Vedremo come va Mini ma io da quando è in commercio la nuova gamma ho visto in strada ben: una 3 porte, una 5 porte, 4-5 Countryman (sempre stesso colore quindi magari è sempre la stessa 😅) e 0 Aceman...dire che non è tanto...

[77ONE]

15 minuti fa, Dario84 ha scritto:

Vedremo come va Mini ma io da quando è in commercio la nuova gamma ho visto in strada ben: una 3 porte, una 5 porte, 4-5 Countryman (sempre stesso colore quindi magari è sempre la stessa 😅) e 0 Aceman...dire che non è tanto...

 

Quanti anni sono che la MINI non aveva una fiancata così? Muscolosa, proporzionata. A me piace moltissimo.

 

 

Difetti? Poca personalizzazione e qualità percepita al ribasso. E ovviamente il prezzo che ora appare giustificato solo in piccola parte dal blasone. Solo che BMW non la sta spingendo a dovere e così la Aceman, ma le F sono vecchie.

[Dario84]

1 ora fa, 77ONE ha scritto:

 

Quanti anni sono che la MINI non aveva una fiancata così? Muscolosa, proporzionata. A me piace moltissimo.

 

Si si sono d'accordissimo, infatti mi aspettavo qualcosa di più come vendite...che piacesse di più ecco...

[77ONE]

32 minuti fa, Dario84 ha scritto:

Si si sono d'accordissimo, infatti mi aspettavo qualcosa di più come vendite...che piacesse di più ecco...

 

Secondo me il problema è che la F66 con il dietro aggiornato e soprattutto con il nuovo interno non piace molto. Dall'altra parte l'elettrico in Italia non vende e questo peserà sulla Aceman che avrebbe tutte le carte per vendere. Infatti si vedono solo Country D, il 99% delle quali saranno in leasing alle P.I.

 

Che poi il modello precedente ha venduto moltissimo e le concessionarie ne erano piene. Ho scelto la mia tra 3 o 4 pronte consegne ancora da targare... solo che adesso ti avvicini e ti dicono: "Signore guardi che quella è solo elettrica ehhhh" come se fosse un difetto.