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Info Barra antirollio


Suprex
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...su MiniCooperDasnt...SI!!!

D


E per forza c'hai pure l'assetto plussetesmileys/smiley2.gif
Sulla Cooper la barra c'è anche sull'assetto di serie.

Solo che dovrebbe essere (se ricordo bene) di dimensioni minori rispetto all'assetto Plus.
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...come fai???C'è Virus...che fa la guardia!!!!

Dhttp://www.lamiamini.com/forum/smileys/smiley7.gifhttp://www.lamiamini.com/forum/smileys/smiley7.gifhttp://www.lamiamini.com/forum/smileys/smiley7.gif
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...come fai???C'è Virus...che fa la guardia!!!!

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portiamo una "distrazione" per Virus

http://img211.imageshack.us/img211/183/369839mb3.jpg

 

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  • 40 years later...
allora mi incuriosisce una barra interna posteriore (da parte a parte della mini) che non so da dove recuperare e le immagini e nemmeno che senso abbia

e poi la solita barra duomi da una sospensione all'altra (suppongo per irrigidire l'avantreno... pro e contro?)

ok ok la so...

non si deforma il telaio nelle curve veloci (se la duomi)

se poi metti anche la posteriore non flette assolutamente giusto)

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La barra antirollio (o barra stabilizzatrice) è una cosa diversa dalla barra duomi.

 

L'antirollio, come dice il suo nome, serve principalmente ad evitare il rollio della vettura cioè la tendenza a coricarsi in curva. All'avantreno ce l'hanno tutte le auto proprio perché il trasferimento di carico nell'inserimento in curva lo subisce principalmente la parte anteriore in appoggio. Al posteriore è meno importante e ce l'hanno soltanto auto dotate di un assetto più votato allo sport che al comfort.

Nel nostro caso quasi tutte le mini sono dotate di barra sia all'anteriore che al posteriore, ad esclusione delle One prive di assetto sport che ce l'hanno solo davanti.

 

La barra duomi invece serve a collegare i due duomi delle sospensioni tra loro e dovrebbe irrigidire ulteriormente l'auto, anche se la sua utilità a differenza delle barre antirollio è marginale e i pochi vantaggi si avvertono solo con una guida estrema in pista.

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In sostanza, se usi l'auto nelle strade di tutti i giorni e non a Monza, Imola o Vallelunga (anche negli altri circuiti, eh...) , meglio lasciar perdere.

L'unico vantaggio che otterresti è di fare un pò "scena" quando sollevi il cofano... :mrgreen:

Per contro, in caso di incidente, aumenteresti i danni.

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Montare la barra duomi aiuta a far girare l'economia in un momento di crisi, più lavoro per tutti, dal produttore all'installatore, trasportatori e corrieri compresi, se poi fortunatamente fai pure un incidentino incrementi pure il fatturato della carrozzeria |072| e poi dai... vuoi mettere quando apri il cofano della macchinetta??? chiunque esclama "miiiiinghia, questa còòòrre, ed il pilota dev'essere un asso del volante!!!" |069|

|064|

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  • 3 months later...
Montare la barra duomi aiuta a far girare l'economia in un momento di crisi, più lavoro per tutti, dal produttore all'installatore, trasportatori e corrieri compresi, se poi fortunatamente fai pure un incidentino incrementi pure il fatturato della carrozzeria |072| e poi dai... vuoi mettere quando apri il cofano della macchinetta??? chiunque esclama "miiiiinghia, questa còòòrre, ed il pilota dev'essere un asso del volante!!!" |069|

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minchia se hai ragione |070|

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  • 5 years later...

Ciao stavo ordinando dei gommini nuovi per le barre antirollio della mini ma ho un dubbio sul diametro delle barre, la mia mini ha il pacchetto pepper quindi dovrebbe avere barre da 22.5mm all'anteriore e 16mm al posteriore ?

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